復合管又稱為雙層管(或多層)或包覆管，它是由兩種(或兩種以上)不同材料管材構(gòu)成，一種材料管材在內(nèi)，另一種材料管材在其外。管層之間結(jié)合緊密，受外力作用時，兩種(或兩種以上)材料管材同時變形。不銹鋼—碳鋼復合管的性能管。化工、食品等行業(yè)中。根據(jù)預測，不銹鋼復合管消費量將增加，且隨著人民生活水平的提高、飲用水的輸送、城市建筑裝飾、居民市內(nèi)市外裝飾、建筑門窗等使用碳鋼不銹鋼復合管將更為廣泛。不銹鋼復合管護欄經(jīng)過不同的拋光工藝，形成鏡光、亞光、拉絲表面等現(xiàn)代工業(yè)化加工的裝飾效果，而且不銹鋼在冷加工、熱加工、焊接等方面都具有良好的物理性能。高端的不銹鋼護欄構(gòu)配件采用的是不銹鋼材質(zhì)制作，有著的機械性能和優(yōu)越的耐腐蝕性能，使得產(chǎn)品具有良好的抗水平荷載性能、抗垂直荷載性能、抗軟重物撞擊性能，保障了建筑物的使用。 此外，不銹鋼護欄與太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、太陽能真空管、真空集熱板的結(jié)合應用，使不銹鋼護欄具有利用綠色、清潔、環(huán)保的太陽能造福人類，并且使用壽命長、維護成本低的，在減小甚至杜絕污染的同時，降低能耗，具有節(jié)能環(huán)保的。在安裝道路護欄的時分，一定要先調(diào)查好路況，看路面高度、坡度及周圍的，假定周圍復雜，就要根據(jù)實地中止設計，各路段的護欄在中止銜接的時分不要突兀，要有一個舒緩的過渡，有墻式護欄的中央，要中止穩(wěn)固的銜接，有特殊設備的中央，也要予以特殊思索。其實科技的不時變化就在我們的身邊，比如人們?nèi)粘Ｉ钪兴|及的應用材料就在在不時更新，在這些材料之中我們再來舉一個例子，以前家家戶戶的窗戶防盜欞都是鐵質(zhì)或鋼筋的，而往常以大部分改換成了一種新型材料————不銹鋼復合管。

與其它護欄的性評價有所不同，橋梁護欄的性評價即要考慮護欄的防護性能，還要考慮汽車碰撞條件下橋梁主體結(jié)構(gòu)的性能，所以在用橋梁欄桿的性能評價應當包括：防護性能的評價及橋梁主體構(gòu)造的性能評價兩大部分：

  一、護欄防護性能評價：

  按照有關(guān)標準，橋梁欄桿的防護性能性能評價內(nèi)容主要包括∶護欄應能夠阻擋車輛，并且對車輛加以正確的導向;標準碰撞條件下車輛重心3方向加速度10ms問間隔平均值的較大值均應≤200m/s;車輛碰撞后的駛出角度不應大于碰撞角度的60%;碰撞后車輛應當保持于正常行駛的姿態(tài);橋梁欄桿較大動態(tài)變形量≤500mm。

  二、橋梁主體結(jié)構(gòu)評價：

  改造后的橋梁護欄須保持橋梁主體結(jié)構(gòu)受力在允許的范圍之內(nèi)，因此需對橋梁荷載進行校核和性評價，包括兩部分的內(nèi)容。

  （1）橋面板的荷載校核∶主分析了護欄荷載施加于橋梁上后，橋面板的承載是否在允許的范圍之內(nèi)，包括∶①長期作用力橋面板荷載校核∶主要校核護欄的自重作用于橋梁主體結(jié)構(gòu)之后，橋面板所能夠承受的彎矩跟剪力是不是在的范圍內(nèi)。②可變作用力的橋面板荷載的校核∶主要校核的車輛經(jīng)過車輪傳遞于橋面板上面的荷載跟長期作用力疊加后，橋面板所承受的彎矩跟剪力是否在的范圍之內(nèi)。③偶然作用于橋面板的荷載校核∶主要校核因汽車碰撞了護欄后產(chǎn)生的橋面板偶然荷載與長期作用力和可變作用力疊加后，橋面板所受的彎矩和剪力是否在的范圍之內(nèi)。

  （2）主梁荷載校核∶主要分析橋梁護欄荷載施加到橋梁上面之后，橋梁的縱向主梁是不是滿足結(jié)構(gòu)承載要求，包括長期作用和可變作用條件下橋梁縱向主梁的正常使用限度應力狀態(tài)驗算和承載能力限度狀態(tài)正截面強度驗算兩部分內(nèi)容。