小導(dǎo)管尖頭機鋼筋籠繞筋機銷售的是誠信
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 35000/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 3 |
| 供貨總量 | 10 |
| 運費說明 | 汽運 |
| 名稱 | 尖頭機 |
| 型號 | 50 |
| 縮尖長度 | 10-20 |
| 高頻功率 | 50 |
| 電機功率 | 7.5 |
| 范圍 | 小導(dǎo)管尖頭機鋼筋籠繞筋機供應(yīng)范圍覆蓋山東省、棗莊市、東營市、濟寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟南市 東昌府區(qū)、陽谷縣、莘縣、茌平區(qū)、東阿縣、冠縣、高唐縣、臨清市等區(qū)域。 |
建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機廠家(聊城市分公司)坐落在石像鎮(zhèn)老官趙村3組。 公司主要產(chǎn)品有: 小導(dǎo)管尖頭機。 公司在發(fā)展過程中,始終秉持創(chuàng)新驅(qū)動、品牌引領(lǐng),不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和管理水平,堅持走科技創(chuàng)新規(guī)模發(fā)展之路,企業(yè)核心競爭力,產(chǎn)品市場占有率逐年上升,經(jīng)營效益穩(wěn)步提高。








這幾年來,隨著快速發(fā)展的生活節(jié)奏,也提高了對行車時間的要求。行車速度主要是由自行車輛速度和線路距離長短決定的[1]。在一定程度上,新建線路行車時間主要是由線路距離的長度決定的,而線路距離則是由線路選擇決定的,在中低山區(qū)地帶,選取線路上需要多加考慮淺埋暗挖復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道的比重。在開挖埋深淺、嚴重風(fēng)化和巖體破碎帶的圍巖上需要先采取超前支護的辦法,超前注漿小導(dǎo)管技術(shù)具有獨特的施工技術(shù),已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在隧道工程破碎帶施工的超前支護方案。



超前小導(dǎo)管預(yù)注漿施工工藝
小導(dǎo)管制作:小導(dǎo)管采用φ42mm的鋼管制成,沿管體每20cm鉆φ8mm孔,四周梅花狀布設(shè)出漿孔,前端封閉并制成尖狀,以便順利插入已鉆好的導(dǎo)管孔內(nèi),當(dāng)圍巖松軟時,用錘擊直接打入。
小導(dǎo)管安設(shè):用YT-28風(fēng)鉆開孔,開孔直徑為50mm,并用吹管將砂石吹出。用帶沖擊的YT-28風(fēng)鉆將小導(dǎo)管頂入孔中,或直接用錘擊插入鋼管。用塑膠泥封堵導(dǎo)管孔口周圍及工作面上的裂縫。
注漿:注漿口 壓力嚴格控制在0.5Mpa以內(nèi),以防壓裂工作面??刂七M漿速度,一般每根導(dǎo)管雙液總進量控制在30L/min以內(nèi)。每根導(dǎo)管內(nèi)注漿量由計算確定,若壓力上升,流量減少,雖然注漿量未達到計算值,但孔口壓力已達到0.5Mpa,結(jié)束注漿
近年來,新奧法在我國鐵路、公路、水下隧道及軟弱地質(zhì)層中的城市地下工程中也獲得了比較廣泛的應(yīng)用。
產(chǎn)品
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