后期則情況不同。耐候鋼銹蝕一段時(shí)間后由于鋼表面Cu，P等量元素富集，？形成一層致密的非晶態(tài)銹層組織，？并與基體結(jié)合得非常牢固。？初期同普通碳鋼一樣也會(huì)銹蝕耐候鋼并非不銹鋼這層穩(wěn)定化銹層能夠在一定程度上抵御大氣中水氣及有害離子的侵入，？防止基體金屬進(jìn)一步腐蝕。？而且在均屬于空白。為滿足車輛制造廠對(duì)厚規(guī)格耐候鋼的需求及拓展耐候鋼的應(yīng)用范圍，？應(yīng)加大450～600Mpa級(jí)厚規(guī)格耐候鋼的研發(fā)力度。厚規(guī)格高強(qiáng)度耐候鋼不僅生產(chǎn)難度較大武鋼的鐵路車輛及集裝箱用耐候鋼主要以12mm厚以下為主尤其是武鋼4300mm軋機(jī)投產(chǎn)在即，這是一個(gè)良好的契機(jī)。規(guī)格齊，價(jià)格優(yōu)，質(zhì)量好，服務(wù)佳”的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在鋼材行業(yè)內(nèi)取得了較好的聲譽(yù)。