目前，國(guó)產(chǎn)化的轉(zhuǎn)爐負(fù)能煉鋼裝備也取得了重要突破并日益成熟。一包（罐）到底鐵水直運(yùn)。這項(xiàng)相對(duì)的鐵水運(yùn)輸方式省去了倒罐的過(guò)程，不但了鐵水罐數(shù)量，節(jié)省了投資，還了環(huán)境污染、鐵水溫降和運(yùn)行成本，具有明顯的節(jié)能減排優(yōu)勢(shì)。 　　國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路運(yùn)輸異型大容量鐵水包車自2009年投產(chǎn)以來(lái)運(yùn)行狀態(tài)良好，年可節(jié)約16.85萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，在一定程度上代表了冶金領(lǐng)域高爐轉(zhuǎn)爐界面流程的發(fā)展趨勢(shì)。轉(zhuǎn)爐煤氣干法（LT法）凈化回收。與轉(zhuǎn)爐煤氣濕法（OG法）相比，轉(zhuǎn)爐煤氣干法（LT法）凈化回收更節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)日益得到行業(yè)認(rèn)可，成為轉(zhuǎn)爐煤氣凈化發(fā)展的重要方向。 　　有關(guān)單位在引進(jìn)、消化、吸收和完善國(guó)外工藝和裝備的基礎(chǔ)上，先后成功地設(shè)計(jì)或總包建設(shè)了一大批經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到水平的煤氣干法凈化回收系統(tǒng)工程，出具有國(guó)內(nèi)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并自行制造的轉(zhuǎn)爐煤氣干。 　　以前，此項(xiàng)還主要依靠國(guó)外引進(jìn)，高昂的成本成為制約該在國(guó)內(nèi)的瓶頸。將轉(zhuǎn)爐煙氣余熱產(chǎn)生的蒸汽用于供應(yīng)RH、VOD、VD等真空精煉裝置，一直是合金鋼管行業(yè)攻關(guān)的一項(xiàng)重要的節(jié)能減排。由于具有不連續(xù)性和波動(dòng)性，轉(zhuǎn)爐汽化冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生的低壓飽和蒸汽要滿足真空精煉裝置的使用要求，須對(duì)飽和蒸汽進(jìn)行過(guò)熱處理。

　　高路稱，合金鋼管廠多分布于長(zhǎng)江以北的華東、華北地區(qū)，而合金鋼管用戶多集中在長(zhǎng)江以南的華東、華南和中南地區(qū)。目前，合金鋼管廠基本上打破地域限制，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍的合金鋼管調(diào)配。但是，對(duì)合金鋼管物流企業(yè)而言，出于經(jīng)濟(jì)性的考慮，所在地的周邊省市，直接服務(wù)距離一般為350公里左右。 　　含有一定量鈦的合金鋼管。鈦和碳、氮、氧都有極強(qiáng)的親和力，鈦在合金鋼管中主要以碳化物的形態(tài)存在，它是良好的脫氧去氣劑及固定碳、氮的有效元素。鈦可細(xì)化鋼的組織和晶粒，并能晶粒粗化溫度至1000℃以上。由于鈦和碳之間的親和力大于鉻與碳，故用來(lái)不銹鋼的晶間腐蝕。 　　隨著湘鋼在板材產(chǎn)品領(lǐng)域不斷開辟新的發(fā)展空間，以及中船與湘鋼合作的不斷深化，目前中船從湘鋼采購(gòu)的產(chǎn)品品種從普通船板向包括LNG船板在內(nèi)的高端船板邁進(jìn)，海洋工程用鋼從近海向深海拓展。目前，湘鋼已經(jīng)成為中船成套物流大鋼板供應(yīng)商。 　　近年來(lái)，雙方的合作領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大，從船用鋼板擴(kuò)大到礦產(chǎn)資源、焦炭、廢鋼，合作模式也從單純的鋼板采購(gòu)擴(kuò)大到、貿(mào)易、物流，合與湘鋼的合作上升到中船與華菱鋼鐵集團(tuán)的合作，范圍覆蓋中船旗下和華菱旗下的多家企業(yè)。