高壓化肥管-低中壓鍋爐管實力見證
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 6200/噸 |
| 發(fā)貨期限 | 1-3天 |
| 供貨總量 | 充足 |
| 運費說明 | 協(xié)議 |
| 小起訂 | 1 |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 天津 |
| 加工定制 | 支持 |
| 品牌 | 天鋼、凌鋼、寶鋼 |
| 材質 | 20#、16Mn、15CrMo |
| 規(guī)格 | 齊全 |
| 產(chǎn)地 | 天津 |
| 范圍 | 高壓化肥管-低中壓鍋爐管供應范圍覆蓋山東省、棗莊市、東營市、濟寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟南市 任城區(qū)、微山縣、魚臺縣、金鄉(xiāng)縣、嘉祥縣、汶上縣、泗水縣、梁山縣、曲阜市、兗州區(qū)、鄒城市等區(qū)域。 |

恒金屬材料銷售(濟寧市分公司)技術力量雄厚,在新環(huán)境下適應了市場經(jīng)濟環(huán)境,充滿了活力和創(chuàng)造力。公司堅持 石油裂化管質量為上、保證信譽和尊重用戶的服務宗旨,發(fā)揚自強不息、拼搏不止、求實自愛和志在上等的企業(yè)精神,竭誠為廣大用戶服務。





下游市場的不景氣倒逼國內鋼廠把號傳遞到了上游的高壓化肥管領域?!拔覀円呀?jīng)減少了從國外三大礦山的買礦的數(shù)量,更多地從其他 購買,購買鐵礦石的策略也轉變?yōu)樯倭慷嗯?,按照實際需求購買。不再囤貨?!北狈揭患忆搹S采購部門負責人林先生告訴記者。
據(jù)海關統(tǒng)計,1至5月,我國鐵礦砂進口30822萬噸,增加9%,在鐵礦石進口量增長的同時,進口價格延續(xù)下跌態(tài)勢,1至5月鐵礦石進口均價為每噸138.4美元,下跌13.9%。而倫敦研究集團CRU近日也表示,因中國產(chǎn)量相對疲軟,鐵礦石價格在****季度同比已經(jīng)下跌了20%。中國鋼鐵廠一季度出現(xiàn)凈虧損,這是中國自2000年以來的首次虧損。在全球海洋運輸?shù)蔫F礦石中,有60%會被運往中國。
“國外礦山都在爭搶中國市場,把這個市場作為**重要的銷售目的地,然而,作為全球****的礦石消費者,中國的鋼廠卻一直虧損。礦價如何波動還要看鋼價走勢,都把產(chǎn)品堆到中國,更會加劇他們之間的價格戰(zhàn)。這會讓包括三巨頭在內的礦商們在華的競爭更加激烈。”分析人士認為。不只是鋼鐵行業(yè),在家電、電、煤炭定價、煤層氣開發(fā)、 擁有等諸多方面,中國企業(yè)國際競爭話語權正在逐步走強。
的確,中國作為****的鋼鐵生產(chǎn)國,對鐵礦石的巨大需求,一直是海外礦爭先恐后搶占的大市場。之前受制于鐵礦石價格的暴漲,使得中國鋼企生產(chǎn)成本大增,加上自去年下半年一來需求的的低迷,鋼廠出現(xiàn)了2000年以來的首次虧損,于是中國鋼廠開始利用作為****鐵礦石消費者的身份,開始進行鐵礦石定價權的爭奪。如果說鐵礦石定價權開始偏向中國,那么就應該是說,國內鋼廠終于開始團結一致對外奪權了,減少三大礦采購量,從其他 購買,少量多批次,按需采購,不囤貨等,只有大家都朝同一個方向,整體競爭力,那么再利用國外礦山對中國市場的爭奪,鐵礦石定價權就應該離中國不遠了。


中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2月中旬重點鋼企高壓化肥管日產(chǎn)163.76萬噸,旬環(huán)比增0.96萬噸,增幅0.6%;同比下降3%。因環(huán)保設施未達標被要求限期整改,近日,臨沂地區(qū)已有45家企業(yè)被迫停產(chǎn),12家企業(yè)未完全停產(chǎn),其中涉及多家鋼鐵廠??傮w來看,本周終端市場將陸續(xù)開工,需求量或將緩慢釋放,預計本周鋼材市場價格仍將盤整趨弱。春節(jié)剛過不久,鋼市便獲得了一份“大禮”-央行降息,但隨著倡導環(huán)保的紀錄片《穹頂之下》的風靡,降息對鋼市的利好作用幾乎可以忽略,整個鋼市依舊延續(xù)年前的低迷態(tài)勢。國內高壓化肥管行業(yè)的PMI指數(shù)雖略有上升,但仍處于榮枯線以下。目前現(xiàn)貨庫存累積、需求釋放緩慢,成品市價持續(xù)走低,再者原料也極不樂觀,高壓化肥管存量從很低的基數(shù)穩(wěn)步增長,鋼坯低位徘徊,普氏鐵礦指數(shù)跌破60美金大關,廢鋼價位頻刷新低。這樣看來,整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈運行不佳,節(jié)后小漲行情的預期怕是真的要落空了?但恰逢“兩會”召開;當鋼市遇上“兩會”,能否一改前期弱勢下調的行情呢?在房地產(chǎn)行業(yè)整體低迷的態(tài)勢之下,基建投資已成為 投資的主力。兩會《政府工作報告》中透露:鐵路投資要保持8000億元以上,新投產(chǎn)里程8000公里以上。但從中國鐵路總公司工作會議中獲悉,2014年中國鐵路新線投產(chǎn)8427公里,完成建設投資8088億元。



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