襯膠彎頭：因?yàn)榻橘|(zhì)在直線(xiàn)襯膠管道中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，忽然遭到前方曲折所帶來(lái)的阻力會(huì)對(duì)襯膠彎頭阻撓部位形成大的沖擊，便是襯膠彎頭的圓弧部位凸起，因而襯膠彎頭部件也較簡(jiǎn)單損壞之一；襯膠多通、異形三通等：相對(duì)于以上兩種損壞機(jī)率相對(duì)較小。襯膠多通、異形三通等依據(jù)運(yùn)用情況不同運(yùn)用壽命也不同。為了不影響襯膠管道運(yùn)送管道正常的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，主張?jiān)谫?gòu)買(mǎi)初期備用一些易損管件，便利及時(shí)替換。

襯膠管道全部制作好以后就可以進(jìn)行硫化，硫化溫度控制在150度--180度，壓力控制在4MPa，襯膠管道持續(xù)進(jìn)行8個(gè)小時(shí)以后開(kāi)始逐步冷卻降溫，待溫度全部降下來(lái)以后還要再進(jìn)行打磨、檢驗(yàn)，襯膠管道全部工序完成以后才可以出廠(chǎng)交給用戶(hù)。如果長(zhǎng)期冷熱交替工作，那么材料內(nèi)部在溫差變化引起的熱應(yīng)力作用下，會(huì)產(chǎn)生小裂紋而不斷擴(kuò)展，后導(dǎo)致破裂。因此，在溫度起伏變化工作條件下的結(jié)構(gòu)、管道應(yīng)考慮鋼材的熱疲勞性能。材料的高溫氧化金屬材料在高溫氧化性介質(zhì)環(huán)境中（如煙道）會(huì)被氧化而產(chǎn)生氧化皮，容易脆落。碳鋼處于570℃的高溫氣體中易產(chǎn)生氧化皮而使金屬減薄。