廣東陽(yáng)江42crmo無(wú)縫鋼管的用途：用于橋梁的專用鋼種為“42crmo”，汽車大梁的專用鋼種為“42crmo”，壓力容器的專用鋼種為“42crmo”。此類鋼是依靠調(diào)整含碳（c）量來(lái)改善鋼的力學(xué)性能，因此，根據(jù)含碳量的高低，此類鋼又可分為：低碳鋼--含碳量一般小于0.25%，如10、20鋼等；中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間，如35、45鋼等；高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類鋼一般不用于制造鋼管。明顯的回火脆性,淬火時(shí)變形小,廣東陽(yáng)江42crmo無(wú)縫鋼管廠調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力,低溫沖擊韌度良好,高溫時(shí)有高的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度。42crmo無(wú)縫鋼管廠通常將調(diào)質(zhì)后表面淬火作為熱處理方案。42crmo無(wú)縫鋼管廠根據(jù)生產(chǎn)方法不同分為熱軋管、冷軋管、冷拔管等，均有各自工藝規(guī)定。材質(zhì)有普通和優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（q215-a～q275-a和10～50號(hào)鋼）、低合金鋼（09mnv、16mn等）、合金鋼、不銹耐酸鋼等。按用途分為一般用途的（用于輸水、氣管道和結(jié)構(gòu)件、機(jī)械零件）和專用的（用于鍋爐、地質(zhì)勘探、軸承、耐酸等）兩類。42crmo無(wú)縫鋼管的化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù)):ni≤0.030%、p≤0.030%、s≤0.030%42crmo無(wú)縫鋼管為鋼材中的一種材質(zhì)。過(guò)去鋼材的一種叫法。稱法為：q345b，與此相近的材質(zhì)為q345a，q345c，q345e，質(zhì)量等級(jí)符號(hào)abcde分別表示不要求沖擊試驗(yàn)沖擊試驗(yàn)溫度為+20度0度-20度40度abcd表示質(zhì)量等級(jí)q235質(zhì)量等級(jí)分為a、b、c、d四級(jí)，由a到d表示質(zhì)量由低到高。

廣東陽(yáng)江熱軋無(wú)縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無(wú)縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。一般用廣東陽(yáng)江無(wú)縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無(wú)縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管用來(lái)制造機(jī)械零件，如汽車、拖拉機(jī)的受力零件。一般用無(wú)縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。廣東陽(yáng)江無(wú)縫鋼管的重量計(jì)算表格，無(wú)縫鋼管鋼材的實(shí)際分量是按鋼材的公稱尺寸和密度（已往稱為比重）盤算得出的分量稱之為實(shí)際分量。這與鋼材 的長(zhǎng)度尺寸、截面面積和尺寸容許偏向有間接關(guān)系。因?yàn)殇摬脑谏a(chǎn)制造過(guò)程中的容許偏差，因而用公式盤算的實(shí)際分量與實(shí)踐分量有偏差，以是只作為預(yù)算時(shí)的參考。