燃料和潤滑油的質(zhì)量要和柴油機的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。對潤滑油來說，影響的是粘度和抗氧化性，應(yīng)根據(jù)柴油機的工作條件合理選擇使用，切不可亂用。試驗表明，二手發(fā)電機柴油機的隨著轉(zhuǎn)速和負荷的增加而增加。因為負荷增加時，表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時，單位時間內(nèi)的半加，而在同一功率下，轉(zhuǎn)速增加比負荷增加時磨損要大。但過低的轉(zhuǎn)速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對一定的柴油機來說，有一個的工作轉(zhuǎn)速范圍。此外，柴油機經(jīng)常加速、減速、停車和起動等不工作時，由于轉(zhuǎn)速和負荷的變化，柴油機潤滑條件不良，熱狀態(tài)不，磨損便增大。特別是在起動時，曲軸轉(zhuǎn)速低，機油泵供油不及時，再加油溫低，機油粘度大，表面難以建立液體潤滑，磨損是很嚴重的。使用環(huán)境的氣溫對柴油機的磨損也是有影響的。氣溫高時發(fā)動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加

 為了柴油發(fā)電機組的輸出功率，在汽缸容量和數(shù)量一定的情況下，只有迫使更多空氣進入氣缸使汽缸內(nèi)的燃油充分燃燒，才能機組的平均有效壓力，目前柴油發(fā)電機組都采用渦輪增壓器，這就對柴油發(fā)電機組的排氣要求比較嚴格，一旦排氣不順暢或廢氣速度達不到要求，進入汽缸的空氣，就會造成柴油發(fā)電機組帶載能力下降。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積5倍以上；進風(fēng)口不暢或不符合要求，進入汽缸的空氣較少，這樣就會造成氣缸內(nèi)的燃料不充分，產(chǎn)生積碳，影響柴油發(fā)電機組的帶載能力；同樣排氣管不符合要求，機房內(nèi)空氣含氧量降低，也會造成氣缸內(nèi)的燃料不充分，產(chǎn)生積碳，影響柴油發(fā)電機組的帶載能力。 康明斯柴油機檢修工作是一項系統(tǒng)的工程，遺漏任何一個簡單的問題都可能對機器的檢修工作帶來不小的失誤。只進行簡單的詢問和了解情況，解決不了任何的問題。因此，在檢修前必須了解與故障有關(guān)詳細地情況，看到問題與問題之間的相互依賴和相互聯(lián)接關(guān)系，才能作出及時并且正確的判斷。