3、頭輪和料斗帶內(nèi)表面過于光滑，使兩者間的摩擦力減小，導(dǎo)致料斗帶打滑。這時可在頭輪和料斗帶內(nèi)表面涂一層膠，以增大摩擦力。

4、頭輪和底輪軸承轉(zhuǎn)動不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑，可拆洗加油或更換軸承。

5、進料不均勻，忽多忽少，嚴格控制進料量，空載開車，逐漸打開進料閘門，由機座的玻璃窗孔觀察物料面上升狀態(tài)，物料面達到底輪的水平軸線時，進料閘門不能再增大。

⑵、料斗帶跑偏：

1、料斗帶張力不夠，料斗帶松，調(diào)整張緊裝置，若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說明張緊裝置的行程太短，應(yīng)重新調(diào)整。

2、整機垂直度偏差太大，頭輪和尾輪不平行，重新調(diào)節(jié)頭輪和尾輪的平行度和垂直度。

3、料斗帶接頭不正，指料斗帶邊緣不在同一直線上，工作時，料斗帶一邊緊，一邊松，使料斗帶向緊邊側(cè)移動，產(chǎn)生跑偏。

(1)軸的尺寸、形位公差、表面粗糙度等，在修理后應(yīng)滿足技術(shù)要求，如有彎曲可用機械壓力法進行校直。

(2)如果軸頸部分磨損過大，可使用鑲套、堆焊、電鍍等方法進行修復(fù)，鑲套厚度一般為10±2mm。

(3)在進行堆焊修補時要防止軸產(chǎn)生變形，所以一般電鍍的厚度不超過0.3mm。

2.齒輪、皮帶輪、鏈輪

(1)如果齒輪、皮帶輪、鏈輪出現(xiàn)磨損過大、膠合、表面疲勞、嚴重塑性變形以及斷裂現(xiàn)象，則應(yīng)立即更換。

(2)齒輪、鏈輪如果結(jié)構(gòu)上許可，可以進行適當?shù)膿Q面；如果經(jīng)濟上可行，在能滿足技術(shù)要求的前提下，可用堆焊法、鑲環(huán)法和鑲齒法進行修復(fù)。

(3)如果輪與軸的配合部位磨損過大，可用鑲套法進行修復(fù)。

(4)兩輪槽中心線相對軸向位移不大于1mm，兩軸平行度為0.5mm/m。

(5)上、下皮帶輪或上、下鏈輪應(yīng)在同一垂直面內(nèi)，允許偏差為5mm。