把論文寫在祖國大地上，把成果鐫刻在祖國的耐候鋼板生產線上?！边@句話是王昭東的座右銘。他說科研人員要有腳踏實地的奮斗精神，爭取項目不忽悠、不夸口，支出經費不旁騖、不浪費，尤其不能把成果當“貢果”去邀功利。

這些年，實驗室圍繞 戰(zhàn)略重點和企業(yè)實際需求開展“靶向式”攻關，在高強汽車板、高牌號電工鋼、高標準船用鋼等領域頻頻落子。超輕概念車、標志建筑、輸電鐵塔、鉆井平臺、大型潛艇……實驗室的創(chuàng)新成果寫在國民經濟生活中的方方面面。僅海洋工程用鋼項目的實施，即可實現我國高端海洋平臺用鋼品種自給能力達70%以上， 壽命50%以上。1200噸超大型起重機吊臂、深海油氣田厚壁管線、馳騁北冰洋的破冰船，這些“國之重器”從此不再受制于人。僅近5年，實驗室累計為耐候鋼板企業(yè)創(chuàng)造利潤500多億元，綜合減少我國耐候鋼板行業(yè)CO2總排放量的7%，有力推動了我國耐候鋼板工業(yè)節(jié)能減排和綠色化轉型升級。

耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）在融入現代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、裸露使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構件制造者、使用者受益。耐候鋼產品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼只有量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。