上周，海外疫情對(duì)國(guó)外礦山生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)造成一定影響，但影響不大。國(guó)內(nèi)鋼廠以按需采購(gòu)為主，多數(shù)品種庫(kù)存尚可，不銹鋼防撞護(hù)欄市場(chǎng)震蕩下跌；燈光護(hù)欄市場(chǎng)逐漸止跌；煉焦煤市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行；鐵合金各品種價(jià)格漲跌不一，硅錳價(jià)格漲幅明顯，硅鐵市場(chǎng)仍弱勢(shì)運(yùn)行。各主要品種價(jià)格變動(dòng)如下：，進(jìn)口不銹鋼防撞護(hù)欄市場(chǎng)大幅震蕩，原因一方面是金融市場(chǎng)對(duì)整個(gè)不銹鋼防撞護(hù)欄盤(pán)面形成較大影響。南非、印度等國(guó)紛紛封鎖。導(dǎo)致不銹鋼防撞護(hù)欄生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)受到一定影響；另一方面是國(guó)外不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格下跌，歐洲部分鋼廠減產(chǎn)、停產(chǎn)。預(yù)計(jì)國(guó)外礦山將增加向中國(guó)的發(fā)貨量，目前。國(guó)內(nèi)鋼廠高爐開(kāi)工率有所上升，港口不銹鋼防撞護(hù)欄庫(kù)存處于低位。預(yù)計(jì)近期62%品位進(jìn)口不銹鋼防撞護(hù)欄價(jià)格仍將圍繞85美元/噸小幅震蕩。燈光護(hù)欄市場(chǎng)穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)燈光護(hù)欄市場(chǎng)以穩(wěn)定為主，雖然華東、華北等地區(qū)少數(shù)鋼廠仍有第5輪降價(jià)意向，但是隨著鋼廠成品材庫(kù)存下降、不銹鋼復(fù)合管欄桿市場(chǎng)成交情況好轉(zhuǎn)，貿(mào)易商增加燈光護(hù)欄采購(gòu)量，鋼企、焦企心態(tài)好轉(zhuǎn)。

2020年作為“十三五”規(guī)劃收官之年，城市軌道交通新增里程數(shù)有望大幅增長(zhǎng)。中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2020年全國(guó)城軌交通開(kāi)通規(guī)模將超過(guò)1000公里，城軌投資完成額或?qū)⑦_(dá)到1100億元，但由于城際高速鐵路及城市軌交方面除去投產(chǎn)新線路外，還有在建線路，這一部分的耗鋼量很難納入統(tǒng)計(jì)。我們以2020年的高速鐵路及城市軌交投資總額來(lái)推算各自的耗鋼量更為貼切，按照1億元投資需要消耗不銹鋼復(fù)合管欄桿0333萬(wàn)噸計(jì)算。城際高速鐵路耗鋼量約為693萬(wàn)噸，城市軌交耗鋼量約為366萬(wàn)噸，合計(jì)約為1059萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)109%，特高壓。特高壓是指電壓等級(jí)在交流1000千伏及以上和直流±800千伏及以上的輸電技術(shù)。具有輸送容量大、距離遠(yuǎn)、效率高和損耗低等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以特高壓為代表的超遠(yuǎn)距離、超大規(guī)模輸電技術(shù)，是全球輸電技術(shù)中的制高點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)更廣闊范圍內(nèi)能源資源調(diào)配優(yōu)化的必要技術(shù)手段，其主要消耗的不銹鋼復(fù)合管欄桿品種為電工鋼。近期，電網(wǎng)公司已研究編制了《2020年特高壓和跨省500千伏及以上交直流項(xiàng)目前期工作計(jì)劃》，明確將加速南陽(yáng)—荊門(mén)—長(zhǎng)沙工程等5交5直特高壓工程年內(nèi)核準(zhǔn)以及前期預(yù)可研工作，根據(jù)能源局公布的工程統(tǒng)計(jì)。