合金是Fe-25Ni-15Cr基高溫合金，加入鉬、鈦、鋁、釩及微量硼綜合強化。在650℃以下具有高的屈服強度和持久、蠕變強度，并且具有較好的加工塑性和滿意的焊接性能。適合制造在650℃以下長期工作的航空發(fā)動機高溫承力部件，如渦 、壓氣機盤、轉子葉片和緊固件等。該合金可以生產各種形狀變形產品，如：盤件、鍛件、板、棒、絲和環(huán)形件等。1、該合金具有良好的可鍛性能，鍛造加熱溫度1140℃，終鍛900℃。2、該合金的晶粒度平均尺寸與鍛件的變形程度、終鍛溫度密切相關。3、合金具有滿意的焊接性能。合金于固溶狀態(tài)進行焊接，焊后進行時效處理。金相結構：合金在標準熱處理狀態(tài)下，在γ基體上有球狀均勻彌散的NI3( TiN,TiC,晶界有微量的M3B2，晶界附近可能有少量η相和L相應用范圍：適合制造在650℃以下長期工作的航空發(fā)動機高溫承力部件，如渦 、壓氣機盤、轉子葉片和緊固件等。哈氏合金

哈氏合金來自Hastelloy，始于哈氏B合金，應用于航空器的火箭噴嘴；隨后的哈氏C合金在化工工業(yè)，石油化工，核能源工業(yè)及制藥行業(yè)得到應用與；緊接著的哈氏X合金表現(xiàn)出了極好的耐高溫性能，伴隨著噴氣式飛機工業(yè)的急速增長。

由于早期的哈氏合金B(yǎng),哈氏合金C,以及哈氏合金X合金需要焊接后固溶處理，否則，焊接熱影響區(qū)的耐腐蝕性能會大大降低；所以上述合金已經逐漸被改進或不再使用；影響上述材料焊接性能的關鍵原因在于C,Si含量，由于精煉技術的出現(xiàn)與提高，哈氏合金焊接方面的問題得以改善，于是出現(xiàn)很多正在使用的改進型的哈氏B系列，哈氏C系列合金等，非常遺憾的是很多哈氏合金的生產與單位反而將前期的哈氏合金取代后來改進的哈氏合金，不僅不降低C,Si含量，反而回到以前高Si,高C含量上；特殊鋼事業(yè)的任重道遠。