1、凡參加高空作業(yè)人員在上崗前必須進(jìn)行體檢，凡患有不適應(yīng)高空作業(yè)疾病的人員，不得參與橋梁防撞護(hù)欄等高空作業(yè)。 2、夜間施工必須有足夠的照明。 3、橋面有焊接作業(yè)時(shí)，確認(rèn)橋下是否有行人等，過河及跨越公路等時(shí)嚴(yán)格按相關(guān)要求執(zhí)行。 4、注意橋面的用電，配電箱使用后及時(shí)關(guān)閉，做好發(fā)電機(jī)的降溫工作。 5、對橋面預(yù)留孔洞要做好覆蓋，防止墜落物傷人。 6、臺車在使用前應(yīng)將吊籃的鋼絲繩與前臂固定牢固，無繩禁止進(jìn)行載人作業(yè)。 7、在使用臺架定要進(jìn)行試用，確保配重及制動沒有問題。下班時(shí)間嚴(yán)禁將重物懸吊在空中，下班定先關(guān)閉電源，并用鍥塊將臺車固定。

普遍接受的分類原則是基于反反射單元的基本結(jié)構(gòu)和基于反射膜光度性能的反反射系數(shù)的分類方法。但是公路防撞護(hù)欄，考慮到反射膜的不同過程，有些是專門設(shè)計(jì)來解決非正反反射亮度的，有些是性能的兩個(gè)方面，有些是針對惡劣的氣候條件，所以這種分類方法也有缺點(diǎn)。因此，有必要熟悉和掌握不同的反光膜的應(yīng)用條件和設(shè)計(jì)功能。 在傳統(tǒng)習(xí)慣中，根據(jù)反射膜反射器的結(jié)構(gòu)，反射膜分為玻璃珠反射膜和微棱鏡型反射膜兩大類。每一種反射膜也包含多種類型防撞護(hù)欄，如微棱鏡反射膜。由于技術(shù)越來越先進(jìn)，材料的選擇和棱鏡的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很大的變化，可以滿足更多的交通需求。 根據(jù)棱鏡的形式和技術(shù)特點(diǎn)，微棱鏡的反射膜可分為截?cái)嗬忡R反射膜具有良好的遠(yuǎn)方反向反射，截?cái)嗬忡R反射膜具有良好的近距離反向反射，和一個(gè)完整的棱鏡反射膜的各個(gè)方面需求，和良好的熒光形式在白天有良好的天氣條件和惡劣的天氣條件。所有棱鏡反射膜均符合傳統(tǒng)的棱鏡型反射膜等工程反射參數(shù)橋梁防撞護(hù)欄。

建造四橫梁防撞護(hù)欄時(shí)，滿足運(yùn)用前提下，應(yīng)當(dāng)對四橫梁防撞護(hù)欄的外觀及外型進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以使其能與本地天然景觀和人文現(xiàn)象相調(diào)配相調(diào)和。在進(jìn)行對四橫梁防撞護(hù)欄美化時(shí)需求留意幾個(gè)方面： 1、對四橫梁防撞護(hù)欄進(jìn)行美化，留意四橫梁防撞護(hù)欄的存在感及壓抑感。通過重復(fù)測試，選用組合式四橫梁防撞護(hù)欄、培養(yǎng)藤類植物以遮擋四橫梁防撞護(hù)欄表面亮度等方法，能夠防止四橫梁防撞護(hù)欄對行車構(gòu)成的壓抑感。 2、對四橫梁防撞護(hù)欄進(jìn)行美化時(shí)，有必要充分考慮四橫梁防撞護(hù)欄通透性，由于從公路內(nèi)部現(xiàn)象的角度來看，車內(nèi)駕乘人員所看到的是連續(xù)移動的現(xiàn)象，包含四橫梁防撞護(hù)欄的性狀和色彩，而不是細(xì)部結(jié)構(gòu)，這就請求四橫梁防撞護(hù)欄具有杰出的通透性及與周圍景色相調(diào)和。 3、對四橫梁防撞護(hù)欄進(jìn)行美化，選用與人有親和力的計(jì)劃和資料。對于可能與車輛或行人觸摸的本地應(yīng)妥善處理，以免構(gòu)成對人的意外損害。 4、四橫梁防撞護(hù)欄的色彩應(yīng)與現(xiàn)場結(jié)構(gòu)物及周邊環(huán)境相調(diào)和。從公路外部角度來看，大家能很簡單看到四橫梁防撞護(hù)欄所構(gòu)成的帶狀人工結(jié)構(gòu)物。所以，四橫梁防撞護(hù)欄結(jié)構(gòu)和色彩與天然景物的調(diào)和尤為重要。對四橫梁防撞護(hù)欄進(jìn)行具有本地特色的美化時(shí)，要防止過度裝飾并控制色彩，防止破壞全體美感及增加隱患。