另外，根據(jù)用戶需要，車絲管一般均配有管接頭交貨。按鍍涂特征鋼管按表面鍍涂特征可分為：黑管（不鍍涂）和鍍涂層管。鍍層管有鍍鋅管、鍍鋁管、鍍鉻管、滲鋁管以及其他合金層得鋼管。涂層管有外涂層管、內(nèi)涂層管、內(nèi)外涂層管。 通常采用的涂料有塑料、環(huán)氧、煤焦油環(huán)氧以及各種玻璃型的防腐涂層料。鍍鋅管又分為KBG管，JDG管，螺紋管等按用途1.管道用管。如：水、煤氣管、蒸汽管道用無縫管、石油輸送管、石油天然氣干線用管。農(nóng)業(yè)灌溉用水龍頭帶管和噴灌用管等。 2.熱工設(shè)備用管。如一般鍋爐用的沸水管、過熱蒸汽管，機(jī)車鍋爐用的過熱管、管、小煙管、拱磚管以及高溫高壓鍋爐管等。3.機(jī)械工業(yè)用管。如結(jié)構(gòu)管（圓管、橢圓管、平橢圓管），汽車半軸管、車軸管、汽車拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)管、拖拉機(jī)的油冷卻器用管、農(nóng)機(jī)用方形管與矩形管、變壓器用管以及軸承用管等。 6.其他各部門用管。如：容器用管（高壓氣瓶用管與一般容器管），儀表儀器用管、手表殼用管、注射針頭及其器械用管等。按斷面形狀鋼管廠產(chǎn)品的鋼種與品種規(guī)格極為繁多，其性能要求也是各種各樣的。所有這些應(yīng)隨著用戶要求或工作條件的變化而加以區(qū)分。

45#無縫管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長(zhǎng)條鋼材。全生產(chǎn)無縫管的共計(jì)有110多個(gè) 的1850下的5100多個(gè)生產(chǎn)廠，其中生產(chǎn)石油管的有44個(gè) 的170下的260多個(gè)廠。因此它在高壓、高強(qiáng)度、機(jī)械結(jié)構(gòu)用材方面體現(xiàn)了它的優(yōu)越性。 .熱軋45#無縫管：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)軋制45#無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。 45#無縫管穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或。后要脫管定徑。定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。 2.冷拔45#無縫管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)。冷拔45#無縫管的軋制方法較熱軋（無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。

將冶金焦與蘭炭塊混合后在熱重純CO2下的結(jié)果也證實(shí)了上述結(jié)果。對(duì)于不同的高爐生產(chǎn)實(shí)績(jī)而言，焦炭進(jìn)入風(fēng)口回旋區(qū)時(shí)其失重大約在20%～30%。參考新日鐵焦炭熱強(qiáng)度的檢測(cè)方法，將兩種焦炭各100g混勻后放入反應(yīng)管內(nèi)，在1100℃純CO2氣體條件下氣化，當(dāng)燃料氣化失重約30%時(shí)中斷試驗(yàn)，分揀各單種燃料檢測(cè)各自的失重量和反應(yīng)后強(qiáng)度。 表2和表3分別為冶金焦與高反應(yīng)性焦和蘭炭塊各100g混合后固定失重?zé)釓?qiáng)度檢測(cè)結(jié)果(因設(shè)備精度問題，失重難以準(zhǔn)確控制在30%，此外產(chǎn)生了少量粉末未歸集)。在固定失重的條件下，冶金焦分別與高反應(yīng)性焦和蘭炭塊混合后失重量大幅，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于平均值，因而其強(qiáng)度得到了保護(hù)。 這說明不同反應(yīng)性的焦炭若混合使用，存在著CO2的搶奪性，高反應(yīng)性的焦炭可以保護(hù)低冶金焦使其相對(duì)“鈍化”，冶金焦強(qiáng)度得到保護(hù)。同時(shí)，比較蘭炭和高反應(yīng)性焦炭的反應(yīng)后強(qiáng)度可知，蘭炭的熔損反應(yīng)更多地聚焦于表面，因而盡管其失重嚴(yán)重，但強(qiáng)度相對(duì)更好一點(diǎn)。 上述試驗(yàn)證明了冶金焦搭配部分高反應(yīng)性燃料，能夠冶金焦在高爐內(nèi)的熔損反應(yīng)，保護(hù)其強(qiáng)度。研究者對(duì)高反應(yīng)性燃料與燒結(jié)礦是層裝還是混裝進(jìn)行了試驗(yàn)探索。根據(jù)常規(guī)的熔滴試驗(yàn)方法，研究者將100g燃料與450g燒結(jié)礦混勻后裝入熔滴爐內(nèi)進(jìn)行熔滴，與常規(guī)上下層各50g燃料、中間層450g燒結(jié)礦的熔滴性能進(jìn)行了比較。