新型涉及軸承輔助設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種多線切割Gcr15軸承專用管的 裝置的技術(shù)領(lǐng)域。

  軸承應(yīng)用在大部分的機(jī)械上，尤其是汽車行業(yè)，需求量很大，軸承的外套 是把鋼管截成所需要的長度后，再用機(jī)床對(duì)其加工，然而對(duì)軸承的原料進(jìn)行加 工，大部分采用的是切割刀片進(jìn)行切割，而鋸片的厚度少也在1mm以上，加 工時(shí)原材料浪費(fèi)嚴(yán)重，而采用切割線進(jìn)行切割的鋸縫僅為0.2-0.4mm，所以采 用切割線進(jìn)行原材料的切割加工可以有效地減少原材料的浪費(fèi)。

  本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種多線切割gcr15軸承鋼管 的裝置，能夠使切割精度高，操作簡(jiǎn)單，切割效果好，提高工作效率，減少生 產(chǎn)成本，更好地滿足工作上的要求。

  為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種多線切割gcr15軸承鋼管的裝置，包括機(jī) 體、底座、主軸、儲(chǔ)線筒、切割線、工作臺(tái)和升降桿，所述機(jī)體的底端上安裝 有底座，所述底座上安裝有工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上方設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)座，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座 通過固定架安裝在工作臺(tái)上，所述機(jī)體兩端設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上安裝有主軸， 所述主軸上安裝有升降桿，升降桿另一端安裝在機(jī)體上，所述主軸的前端安裝 有儲(chǔ)線筒，儲(chǔ)線筒中間位置上設(shè)有夾緊裝置，所述夾緊裝置安裝有切割線，切 割線在轉(zhuǎn)動(dòng)座的前上方，所述切割線安裝在儲(chǔ)線筒內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述機(jī)體右 側(cè)設(shè)有控制器和電機(jī)，所述電機(jī)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸和升降桿相連接。

  作為優(yōu)選，所述工作臺(tái)上安裝有送料裝置，所述送料裝置安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)座的 右側(cè)，所述送料裝置的右側(cè)安裝有矯直裝置，所述矯直裝置右側(cè)安裝有安裝座， 所述安裝座上設(shè)有夾緊軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座、送料裝置、矯直裝置和安裝座在同一 水平上。

  作為優(yōu)選，所述機(jī)體的右端上安裝有切削液灌，切削液灌上設(shè)有兩個(gè)噴嘴， 所述噴嘴安裝在切割線的上方。

  作為優(yōu)選，所述工作臺(tái)的下端設(shè)有落料板，所述落料板的另一端安裝有出 料口，所述出料口的下端設(shè)有收納箱，所述收納箱底部設(shè)有過濾網(wǎng)。

對(duì)Gcr15軸承專用管的力學(xué)性能的影響

1)鐵素體和奧氏體的硬度和強(qiáng)度比錳、鎳、鉻、鎢、鉬、釩等強(qiáng)。顯著鋼材的彈性極限、屈服強(qiáng)度和屈強(qiáng)比，疲勞強(qiáng)度和疲勞比；

2)當(dāng)硅的質(zhì)量分?jǐn)?shù)超過3%時(shí)，鋼的塑性和韌性顯著降下來；硅了韌脆轉(zhuǎn)變溫度；

3)硅容易在鋼中形成帶狀組織，使鋼的橫向性能低于縱向性能；

4)鋼的耐磨性