無縫方管通知我們金屬在大氣中都可與氧氣反響在表面構成氧化膜，普通碳鋼上構成的氧化鐵會持續(xù)停止氧化，使銹蝕不時擴展，究竟構成孔洞。這可以應用油漆或耐氧化的金屬停止 電鍍來維護碳鋼表面，但這種維護層僅僅一種薄膜，假設維護層被損壞，下面的鋼便又開端銹蝕。

無縫管能否被銹蝕與鋼中的鉻含量有關，鋼中的鉻含量抵達12百分之時便不容易被腐蝕。 而喜有沃201無縫管中鉻含量抵達13百分之以上，304無縫管中鉻含量抵達18百分之以上無縫方管在大氣中，無縫方管管表面生成了一層鈍化的、細密的富鉻氧化物而維護表面，可避免進一步再氧化。

    這種氧化層極薄，透過它可以看到鋼表面的自然光澤，使無縫具有共同的表面。假設鉻膜一旦損壞，鋼中的鉻與大氣中的氧從頭生成鈍化膜，持續(xù)起維護效果。在一些特別環(huán)境下，無縫也會呈現(xiàn)某些局部腐蝕而失效，但無縫方管與碳鋼不同，不會呈現(xiàn)平均腐蝕而失效，因此腐蝕余量對無縫管來說沒有意義

20CrMnTi冷拔無縫鋼管性能與化學成分分析

      20CrMnTi鋼被稱作齒輪鋼，很多的零部件都采用20CrMnTi。

     20CrMnTi無縫鋼管分冷拔、熱軋、冷軋光亮無縫鋼管三種，需求不同選擇的工藝也不同。但是一些單位用圓鋼生產零件、沒有考慮到用鋼管代替。用20CrMnTi冷拔無縫鋼管代替20CrMbTi圓鋼既節(jié)約了原材料又節(jié)約了工時，這樣就降低了成本，增加了市場競爭力。20CrMnTi、30CrMnSiA冷拔無縫鋼管都是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。20CrMnTi冷拔無縫鋼管通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼.汽車上多用其制造傳動齒輪.是中淬透性滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼,其淬透性較高,在保證淬透情況下,具有較高的強度和韌性,特別是具有較高的低溫沖擊韌性.20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼.良好的加工性,特加工變形小,抗疲勞性能相當好.用途:用于齒輪,軸類,活塞類零配件等.用于汽車,飛機各種特殊零件部位. 
20CrMnTi標準：GB/T 3077-1988
20CrMnTi冷拔無縫鋼管特性及適用范圍：
用于制造截面＜30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件，如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。
20CrMnTi冷拔無縫鋼管化學成份(分)：
碳C：0.17～0.23
硅Si：0.17～0.37
錳Mn：0.80～1.10
硫S：允許殘余含量≤0.035
磷P：允許殘余含量≤0.035
鉻Cr：1.00～1.3020CrMnTi冷拔無縫鋼管
鎳Ni：允許殘余含量≤0.030
銅Cu：允許殘余含量≤0.030
鈦Ti：0.04～0.10
20CrMnTi冷拔無縫鋼管力學性能：
抗拉強度σb (MPa)：≥1080(110)
屈服強度σs (MPa)：≥835(85)
伸長率δ5 (％)：≥10
斷面收縮率ψ (％)：≥45
沖擊功Akv (J)：≥55
沖擊韌性值αkv (J/cm2)：≥69(7)
硬度：≤217HB
試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為15mm
20CrMnTi冷拔無縫鋼管熱處理規(guī)范及金相組織：
熱處理規(guī)范：淬火: 次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷