3）應(yīng)在取出堵塞物后重裝 包。

4）不得在殘眼中繼續(xù)打眼。

5）可在距瞎炮不小于0.6m處打一平行炮眼進(jìn)行誘爆。

6）硝銨類 可用水沖淡。

11、洞內(nèi) 不得使用產(chǎn)生大量有害氣體的 。

12、洞內(nèi) 不得采用明火起爆。

13、 后必須通風(fēng)排煙，15min后檢查人員方可進(jìn)入開(kāi)挖面檢查。檢查內(nèi)容包括：有無(wú)瞎炮；有無(wú)殘余 或 ；頂板及兩幫有無(wú)松動(dòng)的圍巖；支撐有無(wú)損壞與變形。

14、 時(shí)， 工應(yīng)隨身配帶手電筒，并設(shè)故障照明。

15、裝藥與鉆眼不得平行作業(yè)。

16、兩個(gè)相向貫通開(kāi)挖的開(kāi)挖面之間的距離只剩下15m時(shí)，只允許從一個(gè)開(kāi)挖面掘進(jìn)貫通，另一端應(yīng)停止工作并撤走人員和機(jī)具設(shè)備，在距離處設(shè)置警告標(biāo)志。

四、裝碴與運(yùn)輸

（1）裝碴與運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、開(kāi)挖斷面凈空應(yīng)能滿足裝碴機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)；

2 當(dāng)采用新型機(jī)械設(shè)備時(shí)，線路鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合機(jī)械軌距的要求。

5.3.2 裝碴作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、裝碴前及裝碴過(guò)程中，應(yīng)檢查開(kāi)挖面圍巖的穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)松動(dòng)巖石或有塌方征兆時(shí)，必須先處理后裝碴。

2 、裝碴機(jī)械在操作中，其回旋范圍內(nèi)不得有人通過(guò)。

5.3.4無(wú)軌運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、運(yùn)輸車輛限制速度應(yīng)符合表5.3.4的規(guī)定。

表5.3.4 運(yùn)輸車輛限制速度（km/h）

2、在洞口、平交道口、狹窄的施工場(chǎng)地，應(yīng)設(shè)置緩行標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮交通。

3、凡接近車輛限界的施工設(shè)備與機(jī)械均應(yīng)在其外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，顯示限界。

4、車輛行使時(shí)，嚴(yán)禁超車；會(huì)車時(shí)，兩車間的距離應(yīng)大于20m，洞內(nèi)能見(jiàn)度較差時(shí)應(yīng)予加大。

5、洞外卸碴處的路面應(yīng)做成4%的上坡段，距碴堆邊緣處應(yīng)設(shè)置擋木。

6、洞內(nèi)倒車應(yīng)由專人指揮。

5.3.5 器材的運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、 洞內(nèi)及輔助坑道內(nèi)運(yùn)輸 器材應(yīng)滿足下列要求：

1）由專人護(hù)送，其他人員不得搭乘。

2） 與 應(yīng)分別運(yùn)送，電 應(yīng)裝在絕緣箱內(nèi)運(yùn)送。

3）運(yùn)送前應(yīng)通知卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)和井口上下的聯(lián)絡(luò)員。

4）在交接班人員上下井的時(shí)間內(nèi)，不得運(yùn)送。

5） 器材不得放在井口房、井底車場(chǎng)或其他坑道內(nèi)。

2 、不得用皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送 器材。

3、 用汽車運(yùn)送 器材時(shí)，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：

1） 與 應(yīng)分別裝在兩輛車內(nèi)專車運(yùn)送，兩輛車就秒年斤應(yīng)大于50m ，并派專人運(yùn)送；

2）運(yùn)行中應(yīng)顯示紅燈或紅旗；

3）汽車排氣口應(yīng)加防火罩。

五、 支 護(hù)

一、支護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況采取有效支護(hù)。

2、施工期間，應(yīng)對(duì)支護(hù)的工作狀態(tài)進(jìn)行定期和不定期的檢查。在不良地質(zhì)地段，應(yīng)由專人每班檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)、變形或損壞時(shí)，應(yīng)立即修復(fù)加固。

3、構(gòu)件支撐的立柱不得位于虛碴和活動(dòng)石塊上。在軟弱圍巖地段，立柱底面應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁。

4、暫停施工時(shí)，應(yīng)將支護(hù)直抵開(kāi)挖面。

5、正洞與輔助坑道的連接處，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)。

二、噴錨支護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、在碴堆上作業(yè)時(shí)，應(yīng)避免踩踏活動(dòng)的巖塊。

2、在梯、架上作業(yè)時(shí)，安置應(yīng)穩(wěn)妥，應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。

3、開(kāi)挖面上的松動(dòng)巖體、開(kāi)裂的噴混凝土?xí)r，人員不得處于被物的正下方。

4、作業(yè)中發(fā)生風(fēng)、水、輸料管路堵塞或爆裂時(shí)，必須依次停止風(fēng)、水、料的輸送。

5、鋼架及鋼筋網(wǎng)的安裝，作業(yè)人員之間應(yīng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，在本排鋼架或本片鋼筋網(wǎng)未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時(shí)支撐。

6、對(duì)錨噴支護(hù)體系的監(jiān)控量測(cè)中發(fā)現(xiàn)支護(hù)體系變形、開(kāi)裂等險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)采取補(bǔ)救措施。當(dāng)險(xiǎn)情危急時(shí)，應(yīng)將人員撤出危險(xiǎn)區(qū)。

7、超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)時(shí)，應(yīng)有防護(hù)措施。

六、襯 砌

一、襯砌施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、襯砌工作臺(tái)上應(yīng)設(shè)置不低于1m的欄桿。跳板、梯子應(yīng)安裝牢固并防滑，工作臺(tái)的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。

2、工作臺(tái)、跳板、腳手架的承載重量，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)掛牌標(biāo)明。

3、吊裝拱架、模板時(shí)，作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

4、在2m以上的高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)符高處作業(yè)的規(guī)定。

5、檢查、維修混凝土機(jī)械、壓漿機(jī)械及管路時(shí)，應(yīng)停機(jī)并切斷風(fēng)源、電源。

二、模筑混凝土襯砌應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、拱墻模板架及臺(tái)下應(yīng)留足施工凈空，襯砌作業(yè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)明顯的限界及緩行標(biāo)志。

2、臺(tái)車工作臺(tái)上應(yīng)滿鋪底板。

3、拆卸混凝土輸送管道時(shí)，應(yīng)先停機(jī)。

2隧道工程建設(shè)施工成本控制存在的問(wèn)題

2.1合同條款欠嚴(yán)密

工程建設(shè)項(xiàng)目施工合同是發(fā)包人和承包人為完成商定的建筑安裝工程，明確相互權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任關(guān)系所達(dá)成的協(xié)議和準(zhǔn)則。施工合同，是工程建設(shè)質(zhì)量控制、進(jìn)度管理、成本控制的主要依據(jù)如果合同條款不夠嚴(yán)密，出現(xiàn)較大的漏洞，那么在施工活動(dòng)中就可能出現(xiàn)施工人員利用合同的漏洞，偷工減料的現(xiàn)象。使施工就會(huì)變得混亂，對(duì)項(xiàng)目的造價(jià)控制帶了巨大困難。

2.2施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化不足

的施工設(shè)計(jì)應(yīng)該是既能滿足施工方便、加快進(jìn)度，又能對(duì)滿足對(duì)造價(jià)的控制。但是很多時(shí)候，施工企業(yè)的施工組織設(shè)計(jì)沒(méi)有達(dá)到 ，甚至有時(shí)施工方便和造價(jià)控制是矛盾的。例如基礎(chǔ)土方的開(kāi)挖，如果是基礎(chǔ)比較密的工程采用大開(kāi)挖施工便利而且又節(jié)約成本，但如果基礎(chǔ)間距比較大，采用大開(kāi)挖雖然施工便利但是要比單個(gè)基礎(chǔ)開(kāi)挖多很多土方，對(duì)成本控制不利。另外我國(guó)大多數(shù)工程技術(shù)人員往往把工程造價(jià)看成是財(cái)務(wù)、概預(yù)算人員的職責(zé)，認(rèn)為與己無(wú)關(guān)。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，工程技術(shù)人員往往只注重工程質(zhì)量控制及工程進(jìn)度控制，忽略對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的成本控制。

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