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柴油發(fā)電機機械故障預(yù)兆和處理 柴油發(fā)電機在運行中出現(xiàn)機械故障，輕則造成基礎(chǔ)件損壞，重則導(dǎo)致重大機械事故的發(fā)生。通常情況下，柴油發(fā)電機發(fā)生故障前，其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面會表現(xiàn)出某種異常跡象，即故障預(yù)兆特征。所以操作人員應(yīng)根據(jù)預(yù)兆的特征迅速做出正確判斷，果斷采取措施，避免事故發(fā)生。 　　1、“飛車”故障預(yù)兆特征“飛車”前，柴油發(fā)電機一般都會出現(xiàn)冒藍煙、燒機油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。 　　處理措施：一是關(guān)油門停止供油，并踏下制動器；二是堵塞進氣管，切斷空氣的進入；三是迅速松開高壓油管停止供油；四是車用柴油發(fā)電機行走中可用高擋重負荷（制動），使發(fā)動機因扭氣不足而熄火。 　　２、粘缸故障預(yù)兆特征 　　粘缸一般在 柴油機 嚴重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力，水溫表指示超過１００℃，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。 　　處理措施：怠速運轉(zhuǎn)一段時間或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸幫助冷卻，使水溫降至４０℃左右，再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水，否則會導(dǎo)致機件因局部溫度突然下降過快而變形或產(chǎn)生裂紋。 　　３、搗缸故障預(yù)兆特征 　　搗缸屬破壞性較大的機械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的，連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大， 連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機體及有關(guān)零件。 　　處理措施：立即停機檢修，更換新件。 　?。础吖收项A(yù)兆特征 　　柴油機工作中轉(zhuǎn)速突然降低，負荷加重，發(fā)動機冒黑煙，機油壓力下降，曲軸箱內(nèi)發(fā)生“唧唧”的干摩擦聲。 　　處理措施：立即停機，拆蓋檢查連桿軸瓦，查明原因，維修更換。 　?。?、斷軸故障預(yù)兆特征 　　當柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時，故障征兆尚不明顯，隨著裂紋的擴大加重，發(fā)動機曲軸箱內(nèi)發(fā)生沉悶的敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時敲擊聲加重，發(fā)動機冒黑煙，不久，敲擊聲逐漸增大，發(fā)動機產(chǎn)生抖動，曲軸斷裂，隨即熄火。 　　處理措施：發(fā)現(xiàn)預(yù)兆立即停機檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時更換曲軸。 　?。丁⒗坠收系那罢滋卣? 　　排氣管嚴重冒黑煙而突然熄火，曲軸不能轉(zhuǎn)動。此時不能再啟動柴油機進行工作，而應(yīng)查明原因并加以排除。 　　處理措施： 　　（１）早期發(fā)現(xiàn)拉缸時應(yīng)首先加大氣缸滑油注油量。如過熱現(xiàn)象沒有改變，可采取單缸停油、降低轉(zhuǎn)速、加快活塞冷卻等措施，直到過熱為止。 　?。ǎ玻┊敯l(fā)現(xiàn)拉缸時，必須迅速降低轉(zhuǎn)速，然后停車。繼續(xù)增加活塞冷卻，同時進行盤車。 　?。ǎ常┤缫蚧钊蓝荒鼙P車時，可待活塞冷卻一段時間后，再行盤車使之活動。 　　（４）當活塞咬死的情況比較嚴重時，可向氣缸內(nèi)注入煤油，待活塞冷卻后撬動飛輪或盤車。 　?。ǎ担┑醺讬z查時，應(yīng)將活塞與缸套表面上的拉缸痕跡用油石仔細磨平。損壞的活塞環(huán)必須換新。若活塞和缸套損壞嚴重，應(yīng)予以換新。 　?。ǎ叮┗钊b復(fù)時，必須仔細檢查氣缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和氣缸套均換新，則在裝復(fù)后應(yīng)進行磨合，磨合時應(yīng)從低負荷開始逐漸地加負荷并連續(xù)運轉(zhuǎn)。 　　（７）如拉缸事故不能修復(fù)或不允許修復(fù)時，可采取封缸方法繼續(xù)運行。

柴油益陽桃江發(fā)電機出租廠家的防火設(shè)施及排氣出口溫度講說 柴油益陽桃江發(fā)電機出租廠家的防火設(shè)施及排氣出口溫度講說,電機組使用的燃料和排出的煙霧是易燃及有潛在爆炸的危險。謹慎處理這些物質(zhì)可以防患于未然。同時，機房應(yīng)確保有已充滿的CO2和干粉滅火器，以策。用戶必須懂得如何使用這些器具。 　　一、確保安放發(fā)電機組的機房有足夠的通風(fēng)條件。 　　二、在連接或斷開電池前，將電池充電器的電源斷開。 　　三、將導(dǎo)電的物體，如金屬工具等，遠離外露的帶電部份分，例如輸出電極，防止產(chǎn)生電弧或火花，因電弧會使燃料或氣體引起爆炸。 　　四、切不可在機器運轉(zhuǎn)時將燃料注入油箱。 　　五、切不可在已知有燃料泄露時還試圖開機。 　　六、在排氣系統(tǒng)中如積存過量的未燃氣體時，要特別小心，因存有潛在的爆炸風(fēng)險。這些氣體是由于反復(fù)起動開機而未有起動，或因檢查氣閥，而積存的，應(yīng)先把氣排走后再起動。 　 一.渦輪增壓器利用發(fā)電機排氣能量的動力,吹動渦輪,帶動共軸的壓氣機輪一起高速旋轉(zhuǎn),壓氣機將新鮮空氣壓縮后供給發(fā)電機工作。渦輪增壓器使發(fā)電機功率大幅度提高,油耗率下降,噪聲和排污減少,有效改善發(fā)電機的動力、經(jīng)濟和環(huán)保性能。 　　二.渦輪增壓和機械增壓的比較； 　　三.柴油機渦輪增壓器工作原理和作用； 　 四.消耗的能量直接結(jié)果是尾氣壓力的降低,由于有等熵膨脹效應(yīng)可能會有一定的溫度降低。如果要計算的話:給出條件,可以讓化工系學(xué)化工熱力學(xué)的人算一下,渦輪進口尾氣的組分,溫度,壓力,渦輪出口壓力,渦輪輸出功,等-----應(yīng)該可以計算出出口溫度。