以達到保證結(jié)構的堅固性。有時用低合金高強度鋼取代碳素結(jié)構鋼但不改變斷面尺寸，其的目的是在不增加重量的情況下而得到強度更高更耐久的結(jié)構。節(jié)約重量對運輸車輛的結(jié)構是重要的，這樣就可以運輸更重的重量和能量消耗。發(fā)展是采用通過臨界退火和快速冷卻得到馬氏體和鐵素體二相顯組織(或雙相顯組織)的低合金高強度鋼。這種鋼的薄板產(chǎn)品有極好的成形性能，屈服點一般為310～345MPa。通過汽車部件壓力成形產(chǎn)生的應變，屈服點可以到550MPa或更高。成形性能為了容易地和經(jīng)濟地進行熱或冷加工以制成工程結(jié)構的各種部件，低合金高強度鋼必需具有適當?shù)某尚涡阅堋：吞妓亟Y(jié)構鋼一樣，低合金高強度鋼一般可以進行這樣的加工。以及如剪切、沖孔和機加工藝。
雖然其屈服點高，即使成形操作變形相當也同樣可以使用用于碳素結(jié)構鋼成形的冷彎沖壓機、拉拔機、壓力機和其他設備，但是一些設備具需要修改。低合金高強度鋼和碳素結(jié)構鋼的冷成形性能之間有固有的區(qū)別。首先，使低合金高強度鋼產(chǎn)生一定量的變形比同樣尺寸的碳素結(jié)構鋼需要更大的力。第二，當?shù)秃辖鸶邚姸蠕摮尚螘r，對回彈應給出稍大些的允許量。根據(jù)經(jīng)驗，除非對低合金高強度鋼進行控制夾雜物形狀的處理。否則在進行冷成形時必須使用比碳素結(jié)構鋼更大的彎曲半徑。從品種間對比來看，q345b低合金鋼板價格明顯強于熱卷據(jù)了解，假日期間市場整體交投問詢氛圍偏淡，商家出貨成交相對一般，因此周初價格拉漲力度較弱。至午盤后市，繼續(xù)震蕩，然上漲動力仍不足。