“隨著銅含量增加400%，我們相即將進(jìn)行的范圍研究將顯示一個財務(wù)穩(wěn)健的露天項(xiàng)目，這將為哈馬戈泰發(fā)展成為另一個高質(zhì)量的蒙古采礦業(yè)務(wù)鋪平道路，”斯圖爾特補(bǔ)充說。

  在范圍界定研究完成后，薩納杜礦業(yè)將尋求將zui近發(fā)現(xiàn)的Zaraa和White Hill West礦床(都是哈馬戈泰的一部分)添加到其全球資源基地。

  該公司的棕色地帶勘探戰(zhàn)略將重點(diǎn)關(guān)注Zaraa的資源鉆探，同時在金鷹(Kim Eagle)定義一個潛在的淺氧化金項(xiàng)目，該項(xiàng)目也是哈馬戈泰的一部分。

  “將Zaraa添加到全球資源基礎(chǔ)應(yīng)該對整體規(guī)模主要用于二次鋁合金、鑄造、軋制和擠壓等四大行業(yè)。

  2017年，臺灣的鋁進(jìn)口主要由阿聯(lián)酋和俄羅斯推動。臺灣從阿聯(lián)酋進(jìn)口的鋁合金數(shù)量逐年增加。2017年，臺灣進(jìn)口了約104638噸鋁合金，這一趨勢預(yù)計將持續(xù)到2018年。

  2017年，俄羅斯向臺灣出口了41712噸鋁合金，比2016年的40660噸增加了2.59%。

  臺灣從俄羅斯進(jìn)口的鋁合金預(yù)計將從2017年的6052噸下降至2要生產(chǎn)熱軋帶鋼、冷軋帶鋼、鍍鋅帶鋼及鋼管等產(chǎn)品；此次高爐停產(chǎn)主要影響鋼坯和熱軋帶鋼，鍍鋅帶鋼及鋼管仍正常生產(chǎn)。布局建設(shè)2000萬噸級規(guī)模的精品鋼項(xiàng)目。一期項(xiàng)目產(chǎn)能規(guī)模在800萬噸到1000萬噸，投資500億元，計劃2019年啟動項(xiàng)目建設(shè)的相關(guān)工作。在完成項(xiàng)目備案審批的前提下，3年左右完成項(xiàng)目建設(shè)，建成集碼頭、煉焦、煤氣利用綜合發(fā)電機(jī)組、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的全流程鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。中國寶武優(yōu)先考慮由下屬鋼鐵旗艦公司寶山鋼鐵股份有限公司投資建設(shè)該項(xiàng)目。

  寶鋼股份表示，戰(zhàn)略合作協(xié)議尚處于初始階段，預(yù)計對公司2018年度業(yè)績不產(chǎn)生重大影響。此外，項(xiàng)目建設(shè)涉及資金額度較大，公司未來將通過自有現(xiàn)金與融資相結(jié)04熱軋白皮卷環(huán)比下調(diào)100，4mm-12mm報14900元/噸，14mm報15500元/噸，16mm報15700元/噸；

  304L熱軋白皮卷環(huán)比下調(diào)100，4mm-12mm報15050元/噸，14mm報15650元/噸，16mm報15850元/噸；

  316L熱軋白皮卷環(huán)比下調(diào)100，4mm-12mm報22000元/噸，14mm報22400元/噸，16mm報22800元/噸；

  310S熱軋白皮卷4mm-10mm環(huán)比下調(diào)300報31900元/噸；

可行性技術(shù)改造方案并實(shí)施。同時，按照新的環(huán)保要求，積極與蒙西高新園區(qū)管委會及環(huán)保部門對接協(xié)商，確保各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，已完成拜耳法生產(chǎn)線技術(shù)改造工作，并于2018年10月1日投料生產(chǎn)。自投產(chǎn)以來，項(xiàng)目生產(chǎn)運(yùn)行穩(wěn)定，氧化鋁日產(chǎn)能達(dá)到600噸，已累計生產(chǎn)氫氧化鋁9000噸、氧化鋁3000噸。氧化鋁熟料煅燒生產(chǎn)線預(yù)計年底完成冷卻系統(tǒng)技術(shù)改造。
11月5日，市國投集團(tuán)負(fù)責(zé)人在調(diào)研考察粉煤灰提取氧化鋁項(xiàng)目技改情況中指出，該項(xiàng)目是市國投集團(tuán)與蒙西集團(tuán)合作建設(shè)的全國首條石灰石燒結(jié)法粉煤灰提取氧化鋁工業(yè)化生產(chǎn)線。項(xiàng)目具有自主知識產(chǎn)權(quán)專利技術(shù)，是發(fā)改委核準(zhǔn)的全國粉煤灰提取氧化鋁項(xiàng)目，也是發(fā)改委利用非鋁土礦資源發(fā)展氧化鋁工業(yè)的示范工程。下一步，市國投集團(tuán)將督促蒙西鋁業(yè)公司加快完成項(xiàng)目剩余技改工作，不斷強(qiáng)化企業(yè)管理，大力提高生產(chǎn)效率，做好產(chǎn)品市場開發(fā)及銷售等前期準(zhǔn)備工作，并充分發(fā)揮項(xiàng)目在環(huán)保方面的優(yōu)勢，積極落實(shí)環(huán)保政策，為打贏污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)作出積極的貢獻(xiàn)。密度正以每年8%左右的速度增長，如果繼續(xù)以這樣的速度下去，那么大約10年后，它們將接近汽油的密度。另一方面，鋁-空氣電池幾乎可以和汽油相媲美，而且它比鋰離子電池更輕、更便宜。不過它存在一個大問題，那就是腐蝕。
不過一個新的研究小組聲稱已經(jīng)找到解決辦法。根據(jù)他們發(fā)表在《科學(xué)》上的研究論文顯示，如果不使用鋰離子電池一個月，那么它們會損失5%的電量，而鋁-空氣電池由于鋁遭到腐蝕的關(guān)系，一個月內(nèi)會損失掉80%的電量。然而這些研究人員打造的鋁-空氣電池在一個月內(nèi)卻只損失了0.02%的電量，這簡直是千倍以上的改進(jìn)。
據(jù)悉，標(biāo)準(zhǔn)電池中含有液體電解質(zhì)，它位于陽極和陰極之間的，當(dāng)離子從陽極跑到到陰極時，它通過收集釋放的電子來產(chǎn)生能量。在鋁-空氣電池中，陽極是鋁，陰極是空氣。由于電池可以從周圍環(huán)境中獲取空氣，而鋁儲量豐富、重量輕且價格便宜，所以這種電池很有可能會成為未來的電池技術(shù)。
然而不幸的是，一旦當(dāng)鋁和電解液混合在一起的時候，后者就會開始腐蝕前者。如果使用非腐蝕性電解液則會大大降低電池的性能，一旦電池重新進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，就無法提取電解液，因?yàn)殇X是親水的。對此，研究人員提出了用油沖洗電解液的解決方案。
研究人員在電池的陽極和陰極之間設(shè)置了一層薄膜，當(dāng)電池使用的是兩遍都充滿電解液。一旦電池進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，zui靠近鋁的一側(cè)則會被油沖洗掉，此時，油起到了保護(hù)鋁的作用。當(dāng)需要再次使用電池的時候，電解液將取代油。由于鋁在水里會排斥油，所以此時不會有油留在水里邊。
為了在測試半現(xiàn)實(shí)條件下測試這些電池，研究人員先是使用了一小部分的電量，然后讓它靜止一兩天時間，然后再重復(fù)上面的步驟。而這與電動汽車在城市可能需要做的事情類似。zui終，他們研發(fā)的電池持續(xù)使用了24天時間，比傳統(tǒng)的鋁-空氣電池多了8倍。
這是否意味著在未來幾年內(nèi)鋁-空氣電池會取代鋰電池呢？答案是不會。因?yàn)榻o電池充電仍有著一些待解的復(fù)雜問題，所以前幾代可能是無法充電或只能進(jìn)行幾次的充電。
盡管如此，鋁-空氣電池可以像混動車的汽車一樣作為一種增程手段，或在駕駛者忘記給主電池充電的時候使用。一位研究人員表示，鋁-空氣電池在市場上擁有很大的潛力，“你可以在用了它之后然后把車停在車道一個月時間，當(dāng)回來之后仍可以期待著它擁有著一塊可以用的電池...我真的認(rèn)為在電池使用上這是一個游戲改變者。的電解銅長期采購合同。
中國五礦相關(guān)人士表示，本次5年期270億元的大合同，也進(jìn)一步深化了中國五礦與波銅集團(tuán)的合作力度和廣度深度。
其實(shí)，中國五礦與波銅集團(tuán)的合作早始于1997年，20余年來雙方持續(xù)加大合作力度，采購額度從初的千噸級水平不斷升級。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，目前，中國五礦從波銅集團(tuán)的進(jìn)口額占中國從波蘭進(jìn)口總額的40%至60%，截至2018年10月，中國五礦自波銅集團(tuán)采購電解銅數(shù)量超過100萬噸，合同總金額計近60億美元。其中，2018年當(dāng)年，中國五礦采購自波銅集團(tuán)的貨物合同金額首次達(dá)到約6億美元。