隧道逃生管執(zhí)行標準
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 供方承擔 |
| 供貨總量 | 3000米 |
| 運費說明 | 當天發(fā)貨 |
| 品牌 | 中雄管業(yè) |
| 產(chǎn)地 | 河南洛陽 |
| 規(guī)格 | 800/860 |
| 材質(zhì) | 聚乙烯 |
| 顏色 | 橘紅色 |
| 應用 | 隧道工程 |
| 連接 | 鏈條/抱箍 |
| 長度 | 3米或訂制 |
| 壁厚 | 30mm |
| 范圍 | 隧道逃生管執(zhí)行標準供應范圍覆蓋安徽省 合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市等區(qū)域。 |


隧道逃生管道監(jiān)控量測與觀測
監(jiān)控量測主要包括拱頂下沉和水平收斂。目前采用有尺量測和無尺量測。為確保量測數(shù)據(jù)準確和操作方便,大斷面隧道宜使用無尺量測。
隧道淺埋,地表必須設置監(jiān)測網(wǎng)點并實施監(jiān)測。 拱頂下沉或水平收斂速率達5mm/d或位移累計達100mm時,要暫停施工,分析產(chǎn)生原因,提出處理措施。(這些經(jīng)驗數(shù)據(jù)是十分重要的)。采用有尺量測時,測點掛鉤要做成閉合三角形,保證不變形、點接觸,埋點不得焊接在鋼架內(nèi)。
監(jiān)控量測是在隧道施工過程中,使用專用儀器和工具對圍巖和支護結構的變形、受力以及它們之間的關系進行觀測,并對其穩(wěn)定性、性進行評價,據(jù)此對施工方法、結構支護參數(shù)進行驗證、調(diào)整的工作。是隧道施工的“眼睛”。監(jiān)控量測要作為施工組織設計一個重要組成部分,納入施工工序,由專人負責,建立等級管理、息反饋和報告制度。建立日變形量和累計變形量的風險預警機制。
隧道應急逃生管道的優(yōu)點
1、超高分子隧道逃生管道,材料成本低,為工程項目節(jié)約采購成本。
2、很強的耐腐蝕能力,施工方簡有速,使用壽命可達30-50年。
3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
4、韌性高,抗沖擊強度好。
5、設計合理,安裝方便。管道端口配制連接部件,起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。
6、超高分子隧道逃生管道內(nèi)壁光滑,事故發(fā)生時,逃生速度快,不易造成二次擦傷。
7、超高分子材料高抗?jié)B性、機械性能高等特點。綜合性能良好,從而被應用在諸多的隧道工程當中。



隧道逃生管施工方法與初期支護
隧道洞口覆蓋層薄、圍巖的自支護能力比較弱,有的甚至沒有自支護力。因此,在洞口段施工中重要的是提高圍巖的自支護能力,保證開挖及后續(xù)作業(yè)的進行。尤其是在淺埋、破碎、滑坡、崩塌、軟弱、地下水豐富并具有軟弱夾層等極易發(fā)生滑移、坍塌的地段,更需要采取綜合預加固措施。還有注意隧道逃生管的敷設,這是保障施工人員的必備措施.
1、三臺階臨時仰拱法
用于Ⅴ級圍巖淺埋、偏壓地段,臺階開挖后及時施作仰拱或支撐使初期支護閉合成環(huán)。施工中堅持“弱 、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則,嚴格控制開挖進尺,嚴格控制周邊眼裝藥量,減少 對圍巖的擾動,及時進行監(jiān)控量測,確保施工的進行。雙線隧道Ⅴ級圍巖應設置橫向臨時支撐或臨時仰拱,臨時支撐采用型鋼,縱向每2榀設1處。
2、三臺階七步開挖法
適用于Ⅴ級圍巖一般深埋、洞口淺埋但不偏壓、深埋斷層破碎帶 、膨脹巖(土)、炭質(zhì)板巖、炭質(zhì)板巖富水地段,該法步驟較多,工藝要求高。



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6.風水管作為緊急救生管道,應緊跟掌子面,末端距掌子面距離不得大于5m,且在管口附近配備醒目的工具箱,箱內(nèi)存放應急電筒、活動扳手、錘子、鋼釬等應急工具,便于遇緊急情況時打開風水管法蘭盤,開通救生管道,及時輸送水和食物。
7.設置的逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。
8.掌子面應同時放置應急食物箱和救護箱,應急食物箱須存放10人左右 所需的方便面、餅干、礦泉水等食物;救護箱內(nèi)備包扎紗布、清潔水、常見外傷用等。
隧道施工中冒頂和塌方是基本沒區(qū)別的,經(jīng)常連在一起描述這類非人為的情況下出現(xiàn)的塌陷下墜的自然現(xiàn)象。
施工過程中由于受現(xiàn)場管理、工藝水平、設備、設施、工具材料缺陷和人的不行為等主要客觀因素影響,存在隧道坍塌、冒頂重大危險源。
冒頂事故發(fā)生后,一般都會推倒支架、埋壓設備,造成停電、停風,給管理帶來困難,對不利。如果是地質(zhì)構造帶附近的冒頂事故,不僅給事故帶來麻煩,且易引起透水事故。在有瓦斯涌出區(qū)附近發(fā)生冒頂事故將伴有瓦斯突出,易造成瓦斯事故。如果在掘進面發(fā)生冒頂坍塌事故,一旦人員被堵或被埋,將造成人員傷亡。



隧道逃生管道的選材的要求
隧道逃生管道設置在連接掌子面到二次襯砌的位置,隨著隧道的掘進,逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中出現(xiàn)坍塌,工人便可從逃生管道中離開。逃生管道在隧道中使用拆裝和搬運方便,在隧道狹小的空間內(nèi)無需機械設備幫助就可進行移動。超高分子量聚乙烯逃生管重量輕,拆裝和搬運方便。隧道逃生管道結合人體工程學原理,是根據(jù)Hertz接觸力學理論,選取隧道逃生管道材根據(jù)測試結果設計而成。經(jīng)過試驗,這種管材完全符合隧道救援應急逃生管道的相關規(guī)定。然后,通過抗沖擊性試驗,對超高分子量通道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結果表明,超高分子量通道結構尺寸合理,可應用于公路、鐵路隧道施工應急救援。
選管道先選材,優(yōu)質(zhì)的材料是產(chǎn)品質(zhì)量的基礎,超高分子聚乙烯管道經(jīng)過特殊材質(zhì)加工制成,在功能方面比較突出,它的抗沖擊,耐磨等高性能非常適合應用在工程建筑施工當中。
1、管道韌性好、抗沖擊強度高
受到強外力沖擊時,超高分子量聚乙烯逃生管瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生應急救援提供了極大的保障;
2、管道環(huán)剛度高
耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,超高分子量聚乙烯逃生管承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。
3、材料重量輕
拆裝和搬運方便,在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。超高分子量聚乙烯逃生管重量輕,拆裝和搬運方便。

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