堆焊耐磨板為什么帶磁

奧氏體是無磁或弱磁性，而馬氏體或鐵素體是帶磁性的，由于板材冶煉時成分偏析或熱處理不當(dāng)，會造成奧氏體304堆焊復(fù)合耐磨板中少量馬氏體或鐵素體組織。這樣，304堆焊復(fù)合耐磨板中就會帶有弱的磁性。

  另外，304堆焊復(fù)合耐磨板經(jīng)過冷加工，組織結(jié)構(gòu)也會向馬氏體轉(zhuǎn)化，冷加工變形度越大，馬氏體轉(zhuǎn)化越多，板材的的磁性也越大。如同一批號的鋼帶，生產(chǎn)Φ76管，無明顯磁感，生產(chǎn)Φ9.5管。因泠彎變形較大磁感就明顯一些，生產(chǎn)方矩形管因變形量比圓管大，特別是折角部分，變形更激烈磁性更明顯。

  要想完全因上述原因而造成的板材的磁性，可通過高溫固溶處理開恢復(fù)穩(wěn)定奧氏體組織，從而消去磁性。

  特別要提出的是，因上面原因造成的304堆焊堆焊耐磨板的磁性，與其他材質(zhì)的堆焊復(fù)合耐磨板，如430、碳鋼的磁性完全不是同一級別的，也就是說304鋼的磁性始終顯示的是弱磁性。

熱成型直接成型工藝的優(yōu)點

（1）在一組模具中成型和淬火片材，這節(jié)省了預(yù)成型模具的成本并加速了生產(chǎn)節(jié)奏。

（2）在加熱板材之前，它是一種扁平材料，不僅節(jié)省了加熱區(qū)域的面積以節(jié)省能源，而且可以選擇各種加熱方法，例如，可以使用感應(yīng)加熱爐用于加熱。熱成型直接成型工藝的缺點是難以形成車載部件的復(fù)雜形狀，模具冷卻系統(tǒng)設(shè)計的復(fù)雜性以及增加激光切割設(shè)備的需要。

目前，用于汽車的熱成型高強度鋼板被廣泛用作含硼合金鋼。熱成形后硼鋼的屈服強度應(yīng)達(dá)到900MPa以上，抗拉強度應(yīng)達(dá)到1500MPa，伸長率應(yīng)超過6％，硬度應(yīng)達(dá)到45HRC。以上