拉索護欄的索的長度為300m,因此在架起拉索護欄時，每段以纜索的長度為限。每段拉索護欄的一切的纜索應(yīng)自上至下的接連完結(jié)。每段拉索護欄的纜索架起結(jié)束后，應(yīng)的查看纜索的張緊的程度。查看合格后，可逐一擰緊中心的立柱的托架上的索央，把纜索的方位固定。

擰緊拉桿的螺絲上的調(diào)整螺母，把纜索固定好。纜索與索端錨固定后即可與拉桿的螺絲銜接。每根纜索的裝置的次第都按上述的過程進行，直至悉數(shù)的架起結(jié)束。對悉數(shù)的拉桿螺拴再進行一次調(diào)整。在暫時的張緊狀態(tài)下。

就可依據(jù)索端的錨具的尺度斷定堵截纜索的正確的方位，把剩余的纜索堵截。堵截纜索的斷面要筆直規(guī)整。為防止鋼絲松懈，可在堵截處的兩頭用鐵絲綁扎。纜索的切開可用高速的無齒鋸，以防止引起鋼纜的端部退火。

纜索堵截后，穿人索端的錨頭中，用模子的錨固法或灌注的錨固法進行錨固。當(dāng)選用摸子固守時，應(yīng)將纜、索按股的解開，解開的長度按索端的錨頭的尺度來定，然后，用小錘子把鑰制的模子緊緊地打人插座中，纜索就被楔子錨住了。

拉索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。拉索護欄屬柔性結(jié)構(gòu)防護，車輛碰撞時纜索會在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。拉索護欄立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。一般風(fēng)景區(qū)公路采用拉索護欄較為美觀。積雪地區(qū)，拉索護欄對掃雪的障礙稍少。

但拉索護欄施工會復(fù)雜，端部立柱損壞修理很困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長度短時不經(jīng)濟。 拉索護欄可按設(shè)置地點和防撞等級及埋置方式分類。根據(jù)設(shè)置地點可拉索護欄實測項目 ，分為路側(cè)和中央分隔帶兩類，路側(cè)拉索護欄的防撞等級分為I級和s級兩類，S級護欄屬加強型，適用于危險路段。中央分隔帶的拉索護欄的防撞等級分為I級。埋置條件可分為埋設(shè)于土中和混凝土中兩類，立柱無法打人的地方和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎(chǔ)的辦法。拉索護欄特點： 拉索護欄與傳統(tǒng)的護欄相比具有不易銹蝕、柔軟性好、抗沖擊能力較強；耐雪災(zāi)、風(fēng)災(zāi)能力較強等特點。

拉索護欄優(yōu)點： 優(yōu)點一、二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命事故。優(yōu)點二、駕駛員視野透空率高，減少駕駛員視覺疲勞。

拉索護欄的特色具有較高的柔性，護強度，易鋪展性。習(xí)慣任何坡面地勢，裝置程序標(biāo)準(zhǔn)化、體系化。結(jié)構(gòu)面經(jīng)過植被的興旺根系與坡體組合成一個同質(zhì)全體，使人工邊坡和原天然邊坡之間不會發(fā)作別離、坍塌等現(xiàn)象。并跟著時刻的連續(xù)，日趨健壯的植被根系使邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及結(jié)實性更強。

材料的特別制作工藝和腐防銹技能，決定了超高壽數(shù)。其防護區(qū)域能夠充沛的維護土體、巖石的安定，便于人工美化，有利于環(huán)保。將工程隊環(huán)境的影響降到很低點。

拉索護欄在我國現(xiàn)已運用就被快速推行，尤其是在西部地區(qū)具有十分多的山體呈現(xiàn)，一起山體一旦被會集就會經(jīng)常會有地質(zhì)災(zāi)禍的發(fā)作。

拉索護欄的運用特色有哪些呢？下面就有拉索護欄公司的技術(shù)人員帶我們一塊去了解一下，期望在生活中能夠更好的幫到你們。纜索護欄是柔性護欄的首要代表方法，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)。    

拉索鋼絲繩護欄在山體防護上的使用優(yōu)勢：拉索護欄起到的作其敞開特征給隨后或往后有條件并需求時施行人工坡面美化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其敞開的空間上自在成長，植物根系的固土效果與坡面防護體系結(jié)為一體，然后按捺坡面損壞和水土流失，反過來又保護了地貌和坡面植被，完成佳的邊坡防護和環(huán)境保護意圖。

不銹鋼鋼索護欄外表不得有氣泡、脫落、漏鍍及劃痕等外表缺點鍍鋅鋼索欄桿。不符合要求時拉索護欄，每處減2分。直線段護欄沒有顯著的凹凸現(xiàn)象，曲線段護欄油滑顧暢。不符合要求時拉索護欄每處減2分。索端錨具、托架、索夾螺栓應(yīng)裝置到位、固定結(jié)實；托架編號和組合應(yīng)與不銹鋼鋼索護欄的類別相適應(yīng)。

上、下托架方位正確，中心分隔帶不銹鋼鋼索護欄的托架應(yīng)兩頭對稱。不符合要求時拉索護欄每處減2分。不銹鋼鋼索護欄網(wǎng)分為浸塑B型，浸塑A型，熱鍍鋅B型不銹鋼鋼索護欄，熱鍍鋅A型；

我公司出產(chǎn)的不銹鋼鋼索護欄較以往，雙波型鋼板護欄比較，柔韌性加強，高度添加，防撞功能更佳。

不銹鋼鋼索護欄平鋪草皮護坡，是經(jīng)過人工在邊坡面鋪設(shè)天然草皮的一種傳統(tǒng)邊坡植物防護辦法。具有施工簡略、工程造價較低一級特色。適用于附近草皮來歷較易、邊坡高度不高且斜度較緩的各種土質(zhì)及嚴峻風(fēng)化的巖層和成巖作用差的軟巖層邊坡防護工程，是描繪運用的傳統(tǒng)坡面植物防護辦法之一，但因為施工后期維護管理艱難不銹鋼絲繩護欄，平鋪草皮易被沖走，且成活率低，工程質(zhì)量往往難以確保，達不到滿意的邊坡防護作用，而構(gòu)成坡面沖溝，表土丟失、坍滑等邊坡病害，致使很多的邊坡病害整治、修正工程。這些年，因為草皮來歷嚴重，使得平鋪草皮護坡的作用逐步受到了約束。土工網(wǎng)植草護坡，是國外近十多年新開發(fā)的一項集坡面加固和植物防護于一體的復(fù)合型邊坡植物防護辦法。該技能所用土工網(wǎng)是一種邊坡防護新材料，是經(jīng)過特殊技能出產(chǎn)的三維立體網(wǎng)，不只具有加固邊坡的功用，在耕種前期還起到避免沖刷、堅持土壤以利草籽發(fā)芽、成長的作用跟著植物成長、老練，坡面逐步被植物掩蓋，這樣植物與土工網(wǎng)就一同對邊坡起到了長時間防護，美化作用，土工網(wǎng)植草護坡能接受4m/s以速的水流沖刷，在必定條件下可代替漿砌片石護坡。

邊坡有發(fā)生位移或有滑坡跡象后，的防護辦法是安裝不銹鋼鋼索護欄。不銹鋼鋼索護欄對山體的植被可能有些破壞，但是防止邊坡塌方惡化可進一步緩解。下面介紹安裝不銹鋼鋼索護欄不會破壞植被。

1、不銹鋼鋼索護欄裝置在路途的中部，當(dāng)車輛失控時，能有用避免車輛失控行進到對面車道，有兩個磕碰。

2、不銹鋼鋼索護欄是半鋼式的柔性防護設(shè)備，耐性很好，當(dāng)車輛碰擊時，能夠平坦路面，迫使車輛回到正常的線路上。

3.不銹鋼鋼索護欄能夠減緩對駕駛員的沖擊損害，國的鋼板耐性好，不易折斷，當(dāng)碰擊時，可迫使車輛經(jīng)過變形的柔性護欄泊車，很好的緩沖和削減威海形成的事端。

4。不銹鋼鋼索護欄顯著的優(yōu)勢，能夠讓司機看到路途邊際線，護欄也很好的作用在夜間，在陽光下，讓司機很簡單識別路途。

不銹鋼鋼索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。與傳統(tǒng)護欄相比，耐柔韌性好、抗沖擊力強、防撞性能佳、耐雪載、耐風(fēng)載能力大等特點。此外，通透性更好的不銹鋼鋼索護欄視野廣闊，將更有利于游客欣賞自然景觀。

不銹鋼鋼索護欄是一項目種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。不銹鋼鋼索護欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。

中間端部立柱。不銹鋼鋼索護欄的安裝長度超過200-300m時，應(yīng)采用中間端部結(jié)構(gòu)。路側(cè)不銹鋼鋼索護欄的中間端部結(jié)構(gòu)為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成，端部立柱的構(gòu)造和尺寸。

不銹鋼鋼索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。不銹鋼鋼索護欄屬柔性結(jié)構(gòu)防護，車輛碰撞時纜索會在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。不銹鋼鋼索護欄立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。一般風(fēng)景區(qū)公路采用不銹鋼鋼索護欄較為美觀。積雪地區(qū)，不銹鋼鋼索護欄對掃雪的障礙稍少。

但不銹鋼鋼索護欄施工會復(fù)雜，端部立柱損壞修理很困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長度短時不經(jīng)濟。 不銹鋼鋼索護欄可按設(shè)置地點和防撞等級及埋置方式分類。根據(jù)設(shè)置地點可不銹鋼鋼索護欄實測項目 ，分為路側(cè)和中央分隔帶兩類，路側(cè)不銹鋼鋼索護欄的防撞等級分為I級和s級兩類，S級護欄屬加強型，適用于危險路段。中央分隔帶的不銹鋼鋼索護欄的防撞等級分為I級。埋置條件可分為埋設(shè)于土中和混凝土中兩類，立柱無法打人的地方和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎(chǔ)的辦法。不銹鋼鋼索護欄特點： 不銹鋼鋼索護欄與傳統(tǒng)的護欄相比具有不易銹蝕、柔軟性好、抗沖擊能力較強；耐雪災(zāi)、風(fēng)災(zāi)能力較強等特點。

不銹鋼鋼索護欄優(yōu)點： 優(yōu)點一、二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命事故。優(yōu)點二、駕駛員視野透空率高，減少駕駛員視覺疲勞。

不銹鋼鋼索護欄具有必定的剛度和耐性，經(jīng)過橫梁的變形吸收抵觸能量，損壞部件簡單替換，具有必定的視野誘導(dǎo)效果，外形漂亮。不銹鋼鋼索護欄一般指的是一種根本不變形的不銹鋼鋼索護欄結(jié)構(gòu)。這是一種具有必定斷面形狀的水泥混凝土墻式結(jié)構(gòu)，依托轎車爬高、變形和摩擦來吸收磕碰能量。

不銹鋼鋼索護欄在磕碰時不變形，幾乎不會被損壞，修理費用很低，但對車輛行進有壓迫感，在冰冷區(qū)域運用簡單積雪。張拉前應(yīng)標(biāo)定拉力測定計。立柱埋深不得小于規(guī)劃值。選用挖埋法施工，立柱埋入土中時，回填土應(yīng)分層夯實；立柱埋入混凝土中時，根底混凝土的幾許尺度、強度等應(yīng)契合規(guī)劃要求。