3、風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，造成柴油發(fā)電機組出租散熱困難。應(yīng)風(fēng)道積塵、油垢、使風(fēng)道暢通無阻。 4、進風(fēng)溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進風(fēng)或進水溫度冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制發(fā)電機負荷，以降低發(fā)電機溫度。 5、軸承加潤滑脂過多或過少，應(yīng)按規(guī)定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2~1/3（轉(zhuǎn)速低的取上限，轉(zhuǎn)速高的取下限），并以不超過軸承室的70%為宜。 6、軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承局部過熱；若磨損嚴重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦，造成定子和轉(zhuǎn)子避部過熱。應(yīng)檢查軸承有無噪音，若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦，應(yīng)立即停機進行檢修或更換軸承。 7、定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱，嚴重時會使定子繞組損壞。應(yīng)立即停機進行檢修。 8、定子繞組的并聯(lián)導(dǎo)線斷裂，使其他導(dǎo)線的電流增大而發(fā)熱。應(yīng)立即停機進行檢修。

柴油發(fā)電機組出租不論采用哪一種保護方式，一般應(yīng)將母線處的來波陡度限制在7.5KV/?s以下；發(fā)電機處的來波陡度限制在5KV/?s以下；流過母線上的沖擊電流幅值限制在3KA以下。圖1為1500KW以下發(fā)電機防雷保護接線圖。 小型發(fā)電機的防雷措施 2、當(dāng)發(fā)電機和變壓器直接連接時的防雷措施 此時，變壓器對發(fā)電機的防雷保護能起一定的作用，因此，對于發(fā)電機一變壓器組連接方式的發(fā)電機，只要可靠地保護了變壓器，就不需對發(fā)電機再采取保護措施。 但是，如果發(fā)電機與變壓器之間是由裸露的組合導(dǎo)線或母線橋連接的話，那么，這一段導(dǎo)線還需裝設(shè)防止直擊雷和感應(yīng)過電壓的保護措施。對于直擊雷的防護，可以利用獨立的避雷針來達到，而對感應(yīng)過電壓的防護則主要依靠吸收電容器。圖2為發(fā)電機-變壓器單元的防雷接線（擴大單元的保護類似）。 采取了上述的防雷措施后，并不能說發(fā)電機的雷害事故就可以完全避免了，因為一則避雷器的特性與發(fā)電機的絕緣水平之間總會存在一些差距；二則某些發(fā)電機絕緣可能存在一些弱點。 因此，對運行人員來說，除了應(yīng)盡可能多地掌握一些防雷知識和了解設(shè)備的絕緣弱點外，在打雷時，還需做好事故預(yù)想，特別是甩負荷、著火等方面的事故處理準(zhǔn)備。 3、避雷器的選用 傳統(tǒng)防雷用避雷器有FS、FZ、FCD等系列閥型避雷器和GB系列管型管型避雷器，但這些避雷器存在間隙，擊穿前后電壓陡度較大。氧化鋅避雷器具有優(yōu)異的非線性伏安特性，且當(dāng)過電壓一出現(xiàn)時就開始吸收能量，使過電壓受到限制，其性能遠勝于傳統(tǒng)的閥型和管型避雷器。