我們都知道不銹鋼欄桿護欄是由不銹鋼材料加工而成的，常見的不銹鋼材料是304/316材質(zhì)，在一些大型商場扶手、展廳、車站等樓梯扶手使用非常廣泛。不銹鋼欄桿護欄一般采用板材切割而成，主體的厚度規(guī)格在6mm~16mm之間。在行業(yè)內(nèi)，不銹鋼欄桿護欄常規(guī)高度一般在850mm~1300mm之間。 不銹鋼欄桿護欄表面加工處理一般有鏡光和拉絲兩種，而不銹鋼欄桿護欄經(jīng)常會受撞擊，所以很少用鏡光處理方式。不銹鋼欄桿表面加工處理一般采用拉絲拋光的方式，比較有代表性240#拉絲，這種拉絲表面處理比較有金屬光澤，紋路比較清晰，可以達到無指紋印的效果，現(xiàn)在國外客戶采購的不銹鋼欄桿護欄要求表面加工處理方式就是240#拉絲處理。不銹鋼護欄使用范圍

　　嚴禁用兆歐表測驗阻隔式柵端子之間的絕緣強度。如要查看體系的絕緣強度，應先斷開悉數(shù)阻隔式柵的接線，不然能夠?qū)е聳艃?nèi)部電路損壞。在現(xiàn)場對隔離柵進行編程前，有必要先將一切接線斷開再接入編程器，然后通電編程，不然能夠?qū)е虏涣己蠊?　　高速公路護欄的標準：高速公路設計規(guī)范里規(guī)定，公路的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之間，邊溝垂直深度不足4米就可以不安裝防撞。美國的高速公路的坡度和高度比例已經(jīng)達到了1：4,有的甚至達到了1：6,幾乎是和高速公路路面沒有什么落差，車輛一旦沖出路面很少會出現(xiàn)損害和傷亡，并且可以自行回到路面上，因此美國的高速公路基本沒防撞。 　　但是因為受土地等因素的限制，高速公路的比例和邊溝深度雖然是符合了 不安裝防撞的標準，但是還屬于陡坡，車輛一旦沖出路面對于車輛的損害和對于人的損傷都比較嚴重。現(xiàn)在正處于經(jīng)濟高速發(fā)展的時期，原有的設計規(guī)范中道路承受的車流量現(xiàn)在已經(jīng)到達底線，所以說必須對原有的一些內(nèi)容進行改進，使其符合現(xiàn)有國情。 　　高速公路護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結構。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。