橋梁護(hù)欄是鐵路運(yùn)輸中的保障，鐵路護(hù)欄網(wǎng)的內(nèi)在質(zhì)量在于加工材料的使用、加工的工藝。它的外在質(zhì)量在于橋梁護(hù)欄網(wǎng)安裝施工過(guò)程。鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝過(guò)程中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理，它的構(gòu)造和特點(diǎn)是什么，下面為大家詳細(xì)講解。
    橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄，其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見(jiàn)的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。

橋梁，是常見(jiàn)到經(jīng)常被忽略的基礎(chǔ)設(shè)施，但是人類的的進(jìn)步也是離不開橋梁的，橋的出現(xiàn)，連接了河流兩岸，促進(jìn)了文明的發(fā)展，是人類的一次大躍進(jìn)。從簡(jiǎn)單的獨(dú)木橋開始，也慢慢的產(chǎn)生了許多聞名遐邇的橋梁，如盧溝橋，廣濟(jì)橋 ，五亭橋 ，十字橋，鐵索橋等等。橋，見(jiàn)證著歷史的滄桑，人事的變遷。從伊始的無(wú)欄桿、無(wú)防護(hù)的橋梁，逐漸演變，出現(xiàn)了鐵索、石柱、不銹鋼柱等不同種類的欄桿。進(jìn)入，我們今天就來(lái)說(shuō)一說(shuō)生活中如此常見(jiàn)卻被大家所忽略的橋梁護(hù)欄。
不銹鋼橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過(guò)傳力鋼筋把不銹鋼橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。