云南不銹鋼帶 同時，美聯(lián)儲加息還導(dǎo)致部分貨幣貶值，造成進(jìn)口價格提高，這也對需求形成了一定的抑制作用，將對鋼材出口產(chǎn)生明顯影響。在目前需求預(yù)期偏弱的狀態(tài)下，鋼鐵產(chǎn)量卻出現(xiàn)了大幅回升。據(jù)統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，3月份粗鋼產(chǎn)量9573萬噸，增長6.9％，明顯高于4.2％的GDP增速。其中粗鋼日均產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了308.8萬噸，較2月份的285.9萬噸增長了22.9萬噸；較2022年12月增長了57.8萬噸，增幅達(dá)到了23.03％。蘭格鋼鐵網(wǎng)高級分析師王英廣表示，目前產(chǎn)量出現(xiàn)了大幅度上升，而需求整體回升速度相對較慢，甚至部分指標(biāo)還出現(xiàn)了回落，加大了市場供需矛盾。從目前來看，市場的供需矛盾或?qū)⒎e累至5月后，待產(chǎn)量見頂后，矛盾將有所緩解。汽車終端市場依然相對疲軟，國內(nèi)有效需求尚未完全釋放，企業(yè)經(jīng)營壓力較大，行業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)十分艱巨。一、三月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)小幅增長據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月，汽車產(chǎn)銷分別完成258.4萬輛和245.1萬輛，環(huán)比分別增長27.2％和24％，同比分別增長15.3％和9.7％。去年車市亮點(diǎn)在今年一季度得以延續(xù)，新能源汽車在同期高基數(shù)基礎(chǔ)上繼續(xù)保持較快增長，市場占有率達(dá)到26.1％，汽車出口依然保持較高水平，一季度汽車整車出口同比增長70.6％，中國品牌占有率穩(wěn)步。

云南不銹鋼帶 韓衛(wèi)東表示，4月份市場價格大幅下跌主要是受四個方面的影響，首先是產(chǎn)量過高，3月份粗鋼產(chǎn)量達(dá)到了308萬噸；第二是上游原材料價格大幅下跌；第三是前期需求預(yù)期落空；是資本因素的影響。王思雅表示，4月份，鐵礦、煤焦價格下跌主要是政策調(diào)控與供需基本面的碰撞。廢鋼價格下跌則主要是價格的波動導(dǎo)致鐵水差收窄，進(jìn)而影響了供需結(jié)構(gòu)的變化。受原料端的負(fù)反饋影響，對成品材價格形成拖累，疊加供需矛盾和情緒面持續(xù)偏空效應(yīng)，以及新加坡連鐵的持續(xù)走跌帶動下，形成共振式下跌。馬力表示，4月份市場行情走勢的核心集中在行業(yè)供需矛盾的逐漸堆積。在需求釋放強(qiáng)度沒有達(dá)到此前市場預(yù)期，而產(chǎn)量過高的狀態(tài)下，帶動鋼價出現(xiàn)大幅走跌。減產(chǎn)成效將直接影響5月行情韓衛(wèi)東表示，5月份需要重點(diǎn)關(guān)注鋼廠限產(chǎn)情況，如果減產(chǎn)夠快，產(chǎn)量下降幅度大，那么鋼價或?qū)⒖焖僦追磸?。如果減產(chǎn)較慢，則“磨底”的時間相對較長。