耐磨鋼板廣泛應(yīng)用于工作條件特別惡劣，要求高強(qiáng)度，高耐磨性能的工程、采礦、建筑、農(nóng)業(yè)、水泥生產(chǎn)、港口、電力以及冶金等機(jī)械產(chǎn)品上。如推土機(jī)，裝載機(jī)，挖掘機(jī)，自卸車及各種礦山機(jī)械、抓斗、堆取料機(jī)、輸料彎曲結(jié)構(gòu)等。多年來一直困擾著工業(yè)界人士的一個(gè)重大問題就是磨損，尤其是接觸巖石、礦料等受磨擦、撞擊、沖刷的結(jié)構(gòu)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，工業(yè)發(fā)達(dá)的 ，機(jī)械裝備及其零件的磨損所
造成的經(jīng)濟(jì)損失占國民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值4%左右。因此，解決磨損和延長機(jī)械設(shè)備及其部件的使用壽命成為工業(yè)界人士在設(shè)計(jì)、制造和使用各種機(jī)械設(shè)備所需要考慮的首要問題。從國民經(jīng)濟(jì)的角度考慮，研制工程機(jī)械用高強(qiáng)度耐磨鋼是非常必要的，在國外已有企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)高強(qiáng)度耐磨鋼并應(yīng)用，如日本住友公司、JFE、瑞典SSAB和SWEBOR，德國蒂森克盧伯，MITTAL等已生產(chǎn)出耐磨壽命比普通鋼高出4倍左右的耐磨鋼材。國內(nèi)多數(shù)使用NM360～400，國際上NM400～550，年消耗在30～60萬噸。

雖然說整體的鋼材周消費(fèi)量是上升的，但同時(shí)也出現(xiàn)了一定分化，特別是汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量大幅萎縮，使得板材成為了“拖后腿”的那一個(gè)，但是基建投資的增加和鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的興起，讓整體的消費(fèi)量沒有被拉低。從目前來看，房地產(chǎn)今年表現(xiàn)尤為亮眼，基建用鋼增速提高，家電、機(jī)械行業(yè)用鋼量增速將逐步放緩，汽車用鋼繼續(xù)下降。

另外，對(duì)于各品種來說，長材的消費(fèi)依舊強(qiáng)勁，板材的造船和汽車行業(yè)都同比下滑的情況下，使得整個(gè)板材的消費(fèi)進(jìn)入低谷期。那么對(duì)于下半年的價(jià)格走勢(shì)依然可能是長強(qiáng)板弱的趨勢(shì)。

堆焊耐磨板使用性能

不同的工作條件要求堆焊耐磨板要有不同的使用性能，其主要的使用性能包括耐磨性、耐蝕性、耐高溫性和耐氣蝕性等。
1.耐磨性 
磨損是材料在使用過程中表面被液體、氣體或固體的機(jī)械或化學(xué)作用而造成的破壞現(xiàn)象。磨損是一個(gè)很復(fù)雜的觀破壞過程，它是金屬材料本身與它相互作用的材料以及工作環(huán)境綜合作用的結(jié)果。磨損有五個(gè)基本類型：粘著磨損、磨料磨損、沖擊浸蝕、疲勞磨損和動(dòng)磨損。 
（1）粘著磨損 
它是由于材料之間相對(duì)移動(dòng)，兩接觸面之間凹凸不平，個(gè)別接觸點(diǎn)之間發(fā)生焊合、變形而造成撕裂或轉(zhuǎn)移結(jié)合到另一表面上，而產(chǎn)生的表面被破壞的現(xiàn)象。這種磨損有三類，當(dāng)載荷很小時(shí)，由于摩擦熱產(chǎn)生氧化膜，阻止滑動(dòng)的焊合現(xiàn)象，為氧化磨損。當(dāng)載荷很大，滑動(dòng)面產(chǎn)生的焊合為金屬磨損。擦傷（包括撕脫和咬死）是第3類磨損形式。
粘著磨損多發(fā)生在滑動(dòng)摩擦的結(jié)構(gòu)件潤滑不良或不進(jìn)行潤滑的時(shí)候，比如軸、軸承、高壓閥門的閥座、切削刀具等零件的工作中。  粘著磨損的堆焊材料一般要求要有小的摩擦系數(shù)，要與相互摩擦的材料有相進(jìn)的硬度和耐磨性。常用的抗粘著磨損的堆焊材料有銅基合金、鈷基合金和鎳基合金，鐵基合金在閥門業(yè)中也有廣泛的使用。