塑料托盤結(jié)構(gòu)：單面型/雙面型。用途：堆垛，靜載1-10噸，動載0.5-2噸。塑料托盤顏色：藍色，也可定做其他顏色，比如紅色，綠色等。

塑料托盤經(jīng)歷了潮起潮落——從上半年資本大量涌入（共享單車、共享充電寶等創(chuàng)業(yè)企業(yè)一時風頭無二），到下半年市場逐漸冷靜——馬太效應顯現(xiàn)，各個細分賽道陸續(xù)出現(xiàn)經(jīng)營不善被迫關(guān)停的狀況。用更少的投入，換取更多的收益，這是每個經(jīng)營者一直為之努力的目標，相你也不例外。但想歸想，能不能做到，還真是個考驗技術(shù)的活。

以高端、自營、品牌連鎖為標簽的幼兒園、學校、培訓機構(gòu)將長期是資本的重點關(guān)注對象。與此同時，受限于線下學校的成長周期，一些自帶生源、較為成熟的優(yōu)質(zhì)單校標的也將成為大品牌的整合對象，以尋求更快的地域擴張及資本運作空間。

現(xiàn)實往往是貨物的周轉(zhuǎn)周期并非庫主說了算，而是由貨主的需求決定的。我們所能做的重要的事就是，按照貨物的進出時間做出合理的擺放布置。

田字型塑料托盤，川字型塑料托盤和九腳型塑料托盤有什么區(qū)別，它們配合什么叉車使用,

多家快遞公司已跨界進入零擔快運市場，資本近年來的關(guān)注和投入進一步加劇競爭。如果說快遞公司向下整合零擔快運是趨勢，那快運公司做快遞，也不失為以攻為守的發(fā)展策略。較之與快遞更加類似的小票零擔市場，大票零擔市場相對及碎片化，將有快速成長的空間。

中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會提供的數(shù)據(jù)顯示，目前中國塑料托盤已達到1億只以上，占托盤總量的比例已從2008年的11%增至現(xiàn)在的13%。其原因，一是因為塑料托盤企業(yè)通過加入鋼件等方法進行工藝改革后，使得塑料托盤的承載量增加，拓寬了使用范圍。

塑料托盤行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競爭者的競爭能力、潛在競爭者進入能力、替代品的替代能力、供應商的議價能力以及下游用戶的議價能力五個方面來分析塑料托盤行業(yè)競爭格局。同時，通過對塑料托盤行業(yè)現(xiàn)有競爭者的調(diào)研，給出塑料托盤行業(yè)的企業(yè)市場份額指標
既適合在倉庫中互相堆垛，又適合在各類貨架上使用；適合各類卡車運輸，方便物料的集裝化、單元化運輸。
在實踐中,我國一些生產(chǎn)企業(yè),為了擴大生產(chǎn),不斷引進先進的工藝裝備,但是舊的加工瓶頸解決了,新的又產(chǎn)生了,而且這種加工瓶頸是由于加工不同的品種而不斷變化的,有時候是四坐標線切割不夠用,有時候是粗加工抑或是熱處理工藝成了“腸梗阻”。而且在這種“腸梗阻”形成的同時,大量其他的精密設備事實上是閑置的。為了解決這個生產(chǎn)瓶頸,企業(yè)就像進入了一個怪圈,不停地買設備、擴大產(chǎn)能,結(jié)果企業(yè)的產(chǎn)能是上去了,但規(guī)模卻不一定能上去。因為塑料托盤的訂單可能是大批量生產(chǎn),而且,由于設備添置、人員培訓、能耗加大等因素共同影響,塑料托盤企業(yè)的效益不僅沒有增長,有時還會出現(xiàn)倒退,這就是典型的“規(guī)模不經(jīng)濟”現(xiàn)象。
如何解決這個問題,還是要動員社會資源共同打造塑料托盤產(chǎn)業(yè)鏈。很有競爭力的原因在于他們生產(chǎn)成本低,具有良好的性價比優(yōu)。雖然一些模具生產(chǎn)企業(yè),并沒有多少生產(chǎn)設備,有的只是些設計資源和檢測設備,但接到生產(chǎn)任務后,他們會很容易選購到專業(yè)模架、導柱、導套等標準件,同時,他們也很方便開展加工中心、數(shù)控磨、線切割、電火花等精密機械協(xié)作加工