隧道逃生管道的顏色：

隧道逃生管道屬隧道施工物資，顏色以警示色為主，一般為橘黃色或亮黃色。

隧道逃生管道的技術(shù)要求：

隧道逃生管道平均分子量應(yīng)在250萬以上，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa，泊松比ν1=0.42

逃生管道設(shè)計合理

隧道施工逃生通道長度要求

隧道施工逃生通道長度要求，抗沖擊隧道逃生通道， 逃生通道隧道施工逃生通道長度設(shè)計的依據(jù)：工廠生產(chǎn)的每節(jié)管道長度為12m。為了方便施工中通過轉(zhuǎn)運使同步向前推進．適一選取實際每節(jié)管道長度。綜臺考慮隧道施工現(xiàn)場條件和拆卸與安裝方便．后取每節(jié)管道長度為1.5米  3米  4米等 盡管 隧道施工逃生通道價格較貴．但其所需管徑小．占用空間少，對隧道施工影響較??；同時重量輕．方便施工中同步向前推進搬運．另外． 隧道施工逃生通道也可重復(fù)。因此． 隧道施工逃生通道較為合適。

隧道施工逃生通道的規(guī)定:

1.施工現(xiàn)場要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、隧道施工逃生通道和報警設(shè)施。

2.隧道施工逃生通道要保證壁厚不小于20毫米，管徑不小于800毫米，每節(jié)管長宜為1m~6m，可手動拆卸，連接牢固，并盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網(wǎng)狀逃生通道。對逃生通道設(shè)置不到位的，嚴禁開挖作業(yè).

3.隧道施工逃生通道設(shè)置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置。

4.隧道施工逃生通道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。

昨日，隧道坍塌應(yīng)急救援演練在地鐵1號線人民廣場站舉辦，這種大規(guī)模演練在我市尚屬次，將對全市地鐵隧道施工起到積極保障作用。

“區(qū)間右線向西隧道掌子面及拱發(fā)生坍塌事件，有三名工人被困，坍體約20立方米。經(jīng)項目部研究，擬啟動隧道搶險應(yīng)急救援預(yù)案，開展人員施救，請指示。”“指揮部同意你部迅速啟動該預(yù)案，要求你們精心組織，全力搶救受困人員?！彪S著應(yīng)急救援指揮員一聲令下，現(xiàn)場通訊聯(lián)絡(luò)、交通警戒、搶險救援、技術(shù)保障、物資保障、醫(yī)療救護等7個職能小組迅速就位，應(yīng)急救援行動立即展開。

此次應(yīng)急救援歷時約15分鐘，經(jīng)過對坍塌面支撐、受困人員營救、隧道坍塌隱患等步驟終成功救出三名被困人員，圓滿完成演練。“此次演練共有50人參與救援，將在全體施工人員中牢固樹立‘生產(chǎn)重于泰山’的思想。”組織此次演練的地鐵1號線人民廣場站建設(shè)相關(guān)負責(zé)人表示，人民廣場站地下隧道采用了“短進尺，強支護”的施工方法，即挖掘緩慢推進，墻壁支撐緊跟其后，保證了該站點隧道施工的。

相關(guān)負責(zé)人表示，通過此次演練，檢驗了應(yīng)急救援隊的應(yīng)急準備狀態(tài)，將有助于發(fā)現(xiàn)并改進應(yīng)急預(yù)案和執(zhí)行程序中的缺陷與不足，進一步提高全體隊員的應(yīng)急救援能力和整體素質(zhì)，對全市地鐵隧道施工起到積極保障作用。