從焦炭庫存結(jié)構(gòu)來看，鋼廠環(huán)節(jié)、港口貿(mào)易環(huán)節(jié)、焦化廠環(huán)節(jié)的焦炭庫存均有明顯累積。新一期華北鋼廠焦炭庫存可用天數(shù)為12.09天，去年同期為9.18天，鋼廠焦炭庫存位于高位，對于焦炭的補庫意愿較弱。從港口庫存來看，新一期青島港焦炭庫存為226萬噸，去年同期為99萬噸，港口庫存顯著增加壓制了焦炭向上的彈性。
從焦化廠焦炭庫存來看，新一期焦化廠焦炭庫存已經(jīng)上升到59.94萬噸，去年同期為20.85萬噸。焦化廠的焦炭庫存同樣出現(xiàn)了明顯累積，一旦下游需求轉(zhuǎn)弱，焦炭將再度進入下行通道。
綜合而言，焦炭價格的上漲驅(qū)動已經(jīng)結(jié)束，近期反彈的持續(xù)性存疑，上方空間也較為有限。
國內(nèi)建筑鋼材市場價格普遍下跌。主導(dǎo)市場，除了天津以穩(wěn)為主外，北京、廣州、上海均出現(xiàn)下跌。昨日市場表現(xiàn)不佳，各地成交普遍偏弱，隨著期螺和鋼坯的雙雙走低，市場悲觀情緒略顯。期螺夜盤低位弱勢震蕩，今早開盤依舊沒有驚喜，商家心再受打擊。所以開市，Q345B圓鋼市場價格普遍下跌。
從市場了解到，各地成交依舊較弱，北京市場午后再降30，下游采購力度減弱，商家操作謹(jǐn)慎，建材10家大戶出貨量合計0.39萬噸，不過比昨天多了0.05萬噸；杭州午前跌至3780后，午后基本維穩(wěn)，商家反饋成交差，大戶成交在1000噸左右；廣州市場午后價格小降，商家反饋成交很差，個別貿(mào)易商表示倒掛都難出。

中國鋼鐵廠商提前了設(shè)備維護，因試圖遏制供給過剩的態(tài)勢。這種供需狀況令中國去年圓鋼價格下跌了近三分之一。冬季通常建筑活動放緩，因此是需求淡季，這也迫使許多鋼廠保持較低的鐵礦石庫存，這對鐵礦石價格構(gòu)成了更大的壓力。圓鋼平均價格為每噸800美元比前一周每噸下降16.99元，鐵礦石價格已經(jīng)跌到了五年半低點附近。據(jù)悉，包括沙鋼、武鋼、唐鋼等中國各大鋼鐵廠商正在計劃對設(shè)備進行維護。這些廠商尚未就路透的相關(guān)詢問做出回復(fù)。中國經(jīng)濟增長步伐放緩已沖擊到大量商品的需求增長，上海期交所螺紋鋼期貨SRBcv11月迄今已跌去4%，去年重挫29%。鐵礦石現(xiàn)貨價格.IO62-CNI=SI2014年暴跌47%。據(jù)統(tǒng)計，1-2月期間有12家大型鋼廠準(zhǔn)備減產(chǎn)，估計總計減產(chǎn)規(guī)模在896,000噸。消費低迷已致使鋼鐵廠庫存大增。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會周四稱，截止1月16日五種主要鋼材社會庫存量較2014年底增加8.07%至1,041萬噸。2014年中國粗鋼產(chǎn)量增速為逾30年來**慢，表觀消費量同比下跌3.4%。

    銷售總公司宣鋼分公司提前了解重點工程客戶需求計劃息，提前通知生產(chǎn)、計量、檢驗、Q345D圓鋼存儲等相關(guān)單位做好準(zhǔn)備工作；物流公司在接到發(fā)貨計劃后，精心組織，從鋼材備貨、車輛進廠安排、優(yōu)先裝車、車輛在途跟蹤等環(huán)節(jié)入手，緊盯每一個環(huán)節(jié)，為鋼材順利到達工地創(chuàng)造便捷的條件；生產(chǎn)廠從天車及天車工的保障入手，制定相關(guān)措施，確保重點工程所需鋼材裝車出庫；計控中心從保障計量和產(chǎn)銷網(wǎng)絡(luò)運行出發(fā)，加強相關(guān)計量設(shè)備的維護頻次，網(wǎng)絡(luò)維護人員24小時待命，出現(xiàn)故障及時處理；技術(shù)中心安排24小時為重點工程打印質(zhì)保書，并及時將相關(guān)息上傳，確?？蛻粼谑盏截洉r能及時查詢核對；武裝保衛(wèi)部針對提材車輛多的情況，Q345D圓鋼為重點工程提材車準(zhǔn)備應(yīng)急進廠卡，為車輛進廠提供優(yōu)先權(quán)。