針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，首次采用新材料（高分子 材料）對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。

結(jié)合人體工程學(xué)原理，根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論，采用Thonroton假設(shè)，對(duì)新型高分子 逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，并對(duì)通道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)。通過(guò)抗沖擊性試驗(yàn)，對(duì)高分子 通道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明，高分子 通道結(jié)構(gòu)尺寸合理，可靠，可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援。

隧道應(yīng)急救援通道設(shè)置距離和安裝的意義

隧道施工過(guò)程中應(yīng)急救援通道如何更好更的布設(shè)，對(duì)隧道施工人員的起到重要的作用。也是保證工程順利完工的必要條件。洛陽(yáng)世瑞新材料科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)Φ800的高分子 鐵路隧道逃生管，鐵路隧道逃生管環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變型，鐵路隧道逃生管為隧道逃生應(yīng)急救援提供了可靠的保障。

隧道應(yīng)急救援通道的布設(shè)：隧道應(yīng)急救援通道設(shè)置距離和安裝的意義

①管材采用φ800mm的高分子 管道，管節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)定可選用3m、6m、9m、12m長(zhǎng)度管節(jié)，壁厚30mm管節(jié)間可采用直徑大于鐵路隧道逃生管直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。