為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

一種凝結(jié)水回收裝置，如圖1-2所示：包括底座1，底座1上固定安裝有收集罐一2、收集罐二3、固定架4、固定桿5和固定板6，固定架4設(shè)有兩個，兩個固定架4之間固定安裝有氣液分離室7，氣液分離室7側(cè)壁上固定連通有進(jìn)氣管8和出氣管18，氣液分離室7內(nèi)固定設(shè)有橫板9，橫板9與氣液分離室7頂部之間固定設(shè)有擋板一10、擋板二11和擋板三12，橫板9底部固定有下水管13和電動推桿一14，電動推桿一14底部固定連接有橫桿15，橫桿15上左右對稱固定安裝有與下水管13配合的塞體16，氣液分離室7底部固定連接有漏斗17，出氣管18內(nèi)固定設(shè)有豎板一19，出氣管18內(nèi)活動設(shè)有海綿層20和豎板二21，豎板一19側(cè)壁上固定有伸縮套桿23，伸縮套桿23活動貫穿海綿層20，海綿層20中心固定連接有環(huán)體24，環(huán)體24與豎板一19之間的伸縮套桿23的側(cè)壁上套設(shè)有彈簧25，固定板6上固定安裝有電動推桿二27，電動推桿二27端部與豎板二21固定連接。

出氣管18底部也固定連接有漏斗17，出氣管18底部的結(jié)構(gòu)與橫板9的底部結(jié)構(gòu)相同，海綿層20側(cè)壁上開設(shè)有多個通氣孔一22，伸縮套桿23的一端固定連接在豎板一19側(cè)壁上，伸縮套桿23的另一端固定連接在豎板二21側(cè)壁上，環(huán)體24采用彈性橡膠材料制成，出氣管18頂部連通有蒸汽回流管26，蒸汽回流管26的進(jìn)口位于海綿層20與豎板二21之間的出氣管18頂壁上，擋板一10、擋板二11和擋板三12上均開設(shè)有通孔一28，擋板三12上的通孔一28與擋板一10上的通孔一28設(shè)置方式相同，擋板二11上的通孔一28與擋板一10上的通孔一28交錯設(shè)置，環(huán)體24的內(nèi)圓直徑大于等于伸縮套桿23的直徑，海綿層20上開設(shè)有多個透氣孔二29。

現(xiàn)場問題及要求：用戶現(xiàn)場有幾十個車間，多達(dá)上千的疏水閥排出冷凝水。改造之前用戶將冷凝水直接排放，造成能源的巨大浪費(fèi)及環(huán)境污染（現(xiàn)場到處是二次蒸汽，俗稱“小白龍”），現(xiàn)場工作環(huán)境不理想。 

解決方案：工程師根據(jù)用戶現(xiàn)場工況及參數(shù)要求，為用戶提供了全廠高溫冷凝水閉式回收的方案。由于閉式回收，冷凝水溫度較高（ 約160°C），傳統(tǒng)電泵根本不適合。工程師采用了本公司的機(jī)械式冷凝水回收泵對現(xiàn)場所有冷凝水進(jìn)行集中回收。

后續(xù)反饋：全廠高溫高壓的冷凝水量為90T/H左右，年節(jié)約能源費(fèi)用上百萬元以上，節(jié)能效果十分明顯。

一、凝結(jié)水回收裝置（現(xiàn)在市場）型號：型號共分二種單罐型，其中單罐型又分立式罐、泵，臥式罐、泵(立式單罐雙泵型，適于低壓、回水量小的用戶；臥式罐、雙泵型，適用于低壓、回水量大的用戶) 。雙罐型，適用于各種壓力、水量，用戶范圍較廣。
二、凝結(jié)水回收裝置實(shí)物照片 >>質(zhì)優(yōu)蒸汽回收機(jī)廠家
三、凝結(jié)水回收裝置原理
用戶生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行正常時，蒸汽冷凝水從用熱設(shè)備中排出，經(jīng)專用疏水裝置（疏水閥）、共網(wǎng)裝置等專用疏水裝置通過管道順利引入閃蒸罐，（昊宇凝結(jié)水回收裝置還帶有虹吸裝置，保證高溫凝結(jié)水完全回收到罐中）。根據(jù)用戶的需要可進(jìn)行二次汽分離利用。分離后的冷凝水被熱泵引入回水罐，經(jīng)消汽蝕處理后高溫冷凝水被高溫水泵直接送到鍋爐汽包內(nèi)。回水罐液位和水泵均采用全自動控制，無需專人看管，基本實(shí)現(xiàn)鍋爐產(chǎn)多少汽便可回多少水的水—汽平衡（整套凝結(jié)水回收裝置系統(tǒng)完全封閉，所以完全避免整個回收過程中跑、冒、滴、漏現(xiàn)象）。系統(tǒng)不會產(chǎn)生氧腐蝕，冷凝水也不會被二次污染。整個回收率過程在密閉狀態(tài)下運(yùn)行。