分析人士稱，房地產(chǎn)三穩(wěn)目標(biāo)在2019年得到了有效落實(shí)，各地的政策也有效抑制了房價(jià)上漲，保證了樓市的平穩(wěn)運(yùn)行。相比前幾年，今年更強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定的重要性，因此未來房價(jià)的穩(wěn)定依然是政策重中之重。中原地產(chǎn)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2019年全國房地產(chǎn)調(diào)控政策在570次左右，刷新歷史調(diào)控記錄，同比漲幅高達(dá)30%。2019年也成為歷史房地產(chǎn)調(diào)控政策密集的年份。
著力完善城鎮(zhèn)住房保障體系，加大城市困難群眾住房保障工作力度。進(jìn)一步規(guī)范發(fā)展公租房，強(qiáng)化對環(huán)衛(wèi)，公交等行業(yè)困難群體的精準(zhǔn)保障。在張大偉看來，2019年房地產(chǎn)長效機(jī)制在租售并舉房住不炒等環(huán)節(jié)已經(jīng)快速落地，2020年房地產(chǎn)調(diào)控將堅(jiān)持穩(wěn)為主題。嚴(yán)躍進(jìn)稱。在張大偉看來此次會(huì)議區(qū)別于以往的一個(gè)亮點(diǎn)是。2020年房地產(chǎn)調(diào)控將堅(jiān)持穩(wěn)為主題。住建部在全國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)工作會(huì)議上提出在住房保障方面2019年房地產(chǎn)長效機(jī)制在租售并舉房住不炒等環(huán)節(jié)已經(jīng)快速落地對困難群體的概念進(jìn)行了明確，包括環(huán)衛(wèi)和公交等行業(yè)被納入到了住房困難群體保障對象，后續(xù)預(yù)計(jì)會(huì)形成各類配套政策。

多個(gè)因素影響2020年汽車市場走勢。包括汽車領(lǐng)域的消費(fèi)政策因落地時(shí)滯或效果不及預(yù)期引發(fā)消費(fèi)者觀望，一定程度上延緩購車需求，國六提前實(shí)施和增值稅下調(diào)，引發(fā)消費(fèi)者對進(jìn)一步降價(jià)的預(yù)期。尤其是第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施對汽車市場造成巨大沖擊。這次排放標(biāo)準(zhǔn)切換提前期較長。同時(shí)，實(shí)施區(qū)域多，影響面積大，對消費(fèi)者心理，廠家排產(chǎn)和經(jīng)銷商都帶來巨大影響。
而中高端市場并未受到影響，保持低速增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，自主品牌乘用車市場份額持續(xù)下降。2019年1-11月，中國品牌乘用車市場份額為38.9%，同比下降三個(gè)百分點(diǎn)。付炳鋒認(rèn)為，這與消費(fèi)市場對低端車型的消費(fèi)需求減少有很大的關(guān)聯(lián)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼付炳鋒強(qiáng)調(diào)。2018年中國汽車市場產(chǎn)銷量同比下降8%。多數(shù)銷量的損失體現(xiàn)在低端市場。尤其是10萬元以下車型市場降幅明顯。這部分消費(fèi)群體對價(jià)格為敏感。