近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱中汽協(xié)）發(fā)布2019年及2020年車市預(yù)測報告，預(yù)計2019年中國市場汽車銷量2583萬輛，同比下降8%，預(yù)計2020年汽車銷量小幅下降2%，銷量正增長拐點或出現(xiàn)在2023年。業(yè)內(nèi)分析人士指出，影響車市的負面因素將逐漸弱化。2028年銷量將達到3300萬輛，千人汽車保有量接近290輛。
值得關(guān)注的是，豪華車銷量逆市增長，顯示出消費升級的趨勢。同時，二手車市場表現(xiàn)好于新車市場。專家指出，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入存量市場階段，以產(chǎn)品為導(dǎo)向的汽車產(chǎn)業(yè)鏈模式已不可持續(xù)，必須對其進行重構(gòu)。要盤活存量來拉動增量，提高置換率拉動新車銷售，增強新車和二手車兩大市場的互動性。汽車產(chǎn)業(yè)要建立以客戶價值為中心的生態(tài)圈，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)改變生產(chǎn)方式，更加關(guān)注渠道的發(fā)展。

其實，高建鋼只是高層建筑用鋼板的簡稱，與其它種類的鋼板相比，高建鋼具有易焊接、抗震、抗低溫沖擊等性能，主要應(yīng)用于高層建筑、超高層建筑、大跨度體育場館、機場、會展中心以及鋼結(jié)構(gòu)廠房等大型建筑工程。高建鋼板與普碳或低合金鋼板相比，屈服強度設(shè)定了上限，抗拉強度有提高，對碳當(dāng)量、屈強比指標有要求。高層建筑用鋼受力情況復(fù)雜，要求具有可靠性高、使用壽命長，并能夠抵御一定的地震烈度的破壞等特點，這就決定了高層建筑結(jié)構(gòu)用鋼板要求具有一定的特殊性能，主要有以下幾點：能夠抵御一定地震力的破壞，要能防震和抗震。為此鋼板不僅要具有足夠的抗拉強度和屈服強度，而且要具有較低的屈強比。低的屈強比能夠使材料具有良好的冷變形能力和高的塑性變形功，吸收較多的地震能，提高建筑物的抗震能力。要具有良好的焊接性能，做到焊前不需預(yù)熱，焊后不需熱處理，以便于現(xiàn)場施焊，從而減小勞動強度、提高勞動效率。要具有較高的塑性和韌性，以使鋼板具有良好的力學(xué)性能。 隨著科技的發(fā)展，不同性能的鋼鐵被研發(fā)投入到建筑之中，近年來比較受建筑行業(yè)青睞的鋼材是高建鋼，那么高建鋼與普通鋼的區(qū)別是什么呢？普通鋼板的雜元素過多，可用于建造房屋、船只等，但是隨著鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，市場對鋼鐵的要求越來越高，特別是建造高層建筑時考慮到承重結(jié)構(gòu)和，普通鋼材是無法滿足要求的，于是高建鋼應(yīng)運而生。高建鋼板與普碳或低合金鋼板相比，屈服強度設(shè)定了上限，抗拉強度有提高，對碳當(dāng)量、屈強比指標都有要求。要有較低的屈服比和足夠的抗拉強度，有良好的防震抗震性能。要求鋼板必須要具有一定級別的抗層狀撕裂能力，增加性能。 要具有較高的塑性和韌性，以使鋼板具有良好的力學(xué)性能。 4.要比普通鋼具有良好的焊接性能，從而減小勞動強度、提高勞動效率。