本周鋼價延續(xù)趨強(qiáng)，近期國內(nèi)鋼廠檢修有所增多，對市場供需有所影響，但期限背離利空市場心態(tài)，短期鋼價繼續(xù)上行動力略顯不足；市場本周繼續(xù)趨弱運(yùn)行，9月份主導(dǎo)鋼廠冷軋產(chǎn)量出現(xiàn)小幅下降，日均產(chǎn)量下降0.6萬噸，檢修?。 　　綜合上面整體來看，雖然近期原料快速拉漲，北方管廠停產(chǎn)減產(chǎn)較多，導(dǎo)致市場庫存壓力得以改善，終端采購積極性有所回升，導(dǎo)致商家上調(diào)價格；不過當(dāng)前市場整體供需關(guān)系沒有明顯改觀，且旺季即將過去，需求方面愈加難以。 　　北京銹鋼板鋼市場做空浪潮不減北京銹鋼板價格的漲跌震蕩，成本難有支撐，市場信心不穩(wěn)；且宏觀方面也是利空影響較多，并未有什么重大利好提振市場，商家對于后市普遍看法不樂觀；加之本月作為三季度的后一月，面臨。

　　耐候鋼板中間商報價仍積極跟漲鋼企對原料成本的控制力度不會減弱，內(nèi)粉前進(jìn)的道路上舉步維艱，預(yù)計下周國產(chǎn)礦市場仍以弱穩(wěn)為主。近期相關(guān)品種反復(fù)，廢鋼供需不平衡。華北地區(qū)，現(xiàn)唐山重A主流1680-1700，目前各廠上貨量較多，對廢鋼采購積極性減弱，廠驗(yàn)貨嚴(yán)格，周末至今，不時有鋼廠下調(diào)采購價格。 　　南方地區(qū)，華東大廠沙鋼跌40，帶動周邊鋼廠下調(diào)采購價，因?yàn)槿A東貨源北上司空見慣，華北鋼廠開始壓價，在一定程度上限制了貨源外溢，也了華東廠家購價的決心；再加上各大鋼企自身壓車、壓船現(xiàn)象遲遲得不到緩解，降價就成了順?biāo)浦鄣氖虑椤?　　近期因遼陽地區(qū)環(huán)保組檢查，導(dǎo)致個別本地鋼廠停收整頓；貿(mào)易商消極操作致廢鋼貨源偏緊，支撐當(dāng)?shù)貜U鋼價格，本地廢鋼多持穩(wěn)運(yùn)行。整體來看，廢鋼供大于需，加之各省都在進(jìn)行中頻爐，近期廢鋼難有提振。成本上漲推動下，今日廊坊H型鋼市場價格小幅上漲，但漲后成交仍一般，不過在市場資源緊俏的情況下，耐候鋼板中間商報價仍積極跟漲。

價格波動風(fēng)險，是市場化的實(shí)體企業(yè)所要面對和管理的永恒課題。在當(dāng)前深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、下游需求提振的市場環(huán)境下，我國鋼鐵企業(yè)面臨的主要價格風(fēng)險來自境外的上游鐵礦石市場。每年我國進(jìn)口鐵礦石超過10億噸，其中有80%以上集中在巴西、澳大利亞的四大礦山。國際鐵礦石貿(mào)易是以境外的普氏指數(shù)為定價基準(zhǔn)，普氏指數(shù)存在小樣本決定大市場價格、詢價過程不公開不透明等弊端，我國鋼鐵企業(yè)缺少定價主導(dǎo)權(quán)，只能被動接受普氏價格。
從油脂油料、有色金屬等國際大宗商品領(lǐng)域的發(fā)展歷史看，利用衍生品工具管理價格波動風(fēng)險是推動產(chǎn)業(yè)企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的重要保障。業(yè)內(nèi)人士指出，相比而言，我國鋼鐵企業(yè)參與衍生品市場程度還不夠，原因是多方面的。具體包括：作為傳統(tǒng)行業(yè)，部分鋼鐵企業(yè)管理者缺少利用市場化工具管理價格風(fēng)險的意識，對“期貨是用來盈利還是避險”等認(rèn)識不清，對期貨重視程度也不夠；部分國有企業(yè)在考核、財務(wù)等方面受到較嚴(yán)格的限制，如對期貨套保的考核要求只能盈利，虧損要承擔(dān)責(zé)任等；企業(yè)缺少既懂現(xiàn)貨、又懂期貨的專業(yè)團(tuán)隊。
上述人士認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，正視期貨市場在管理價格和風(fēng)險方面的重要作用，主動了解、學(xué)習(xí)和探索期貨交易，著手建立既滿足期貨業(yè)務(wù)需求又符合企業(yè)特點(diǎn)的套保體系、考核制度和人才團(tuán)隊。同時，交易所等市場機(jī)構(gòu)應(yīng)充分踐行“服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)”的宗旨，開展各項市場培訓(xùn)活動，為鋼鐵企業(yè)提供更多接觸、走進(jìn)期貨市場的機(jī)會。通過上述措施，進(jìn)一步推動我國鋼鐵企業(yè)積極參與利用期貨工具，扭轉(zhuǎn)在國際定價方面的被動局面，形成反映主流鋼鐵企業(yè)“聲音”的期貨價格和有效的避險工具，服務(wù)我國鋼鐵企業(yè)在激烈的價格波動和市場競爭中行穩(wěn)致遠(yuǎn)。