①松裝密度。松裝密度也稱松裝比，指單位容積自由松裝粉末的質(zhì)量。受粉末粒度、粒形、粒度組成及粒間孔隙大小決定。松裝比的大小影響壓制與燒結(jié)性能，同時對壓模設(shè)計是一個十分重要的參數(shù)。例如，還原鐵粉的松裝密度一般為2.3一3.09/Cm3，若采用松裝密度為2.39/cm的還原鐵粉壓制密度為6.99/cm3的壓坯，則壓縮比(粉末的充填高度與壓坯高度之比)為2.3一3.1。

  ②耐磨板的流動性。它是指50只粉末在粉末流動儀中自由下降至流完后所需的時間。時間越短，流動性越好。流動性好的粉末有利于快速連續(xù)裝粉及復(fù)雜零件的均勻裝粉。

  ③耐磨板的壓制性。粉末的壓制性包括壓縮性與成形性。壓縮性的好壞決定壓坯的強度與密度，通常用壓制前后粉末體的壓縮比表示。粉末壓縮性主要受粉末硬度、塑性變形能力與加工硬化性決定。經(jīng)退火后的粉末壓縮性較好。為保證壓坯品質(zhì)，使其具有一定的強度，且便于生產(chǎn)過程中的運輸，粉末需有良好的成形性。成形性與粉末的物理性質(zhì)有關(guān)，此外還受到粒度、粒形與粒度組成的影響。為了改善成形性，常在粉末中加入少量潤滑劑如硬脂酸鋅、石蠟、橡膠等。通常用壓坯的抗彎強度或抗壓強度作為成形性試驗的指標(biāo)。

在塑性成形中，東西與16mm厚nm360耐磨鋼板工件都反轉(zhuǎn)或其間一方反轉(zhuǎn)用于成形零件或零件毛坯的塑性加工辦法稱之為反轉(zhuǎn)塑性成形。反轉(zhuǎn)塑性成形歸于接連局部成形，其明顯長處是變形載荷小，可在小設(shè)備上成形大工件。一起反轉(zhuǎn)塑性成形具有節(jié)材節(jié)能，節(jié)省出資，成形精度高，具有可成形傳統(tǒng)技術(shù)無法成形的工件的長處反轉(zhuǎn)塑性成形技術(shù)可分為：據(jù)反轉(zhuǎn)塑性成形過程中16mm厚nm360耐磨鋼板工件與東西的運動方法及其相互關(guān)系，可將反轉(zhuǎn)塑性成形技術(shù)分類：根據(jù)成形質(zhì)料為管料或非管料，可分為管料反轉(zhuǎn)成形與體積反轉(zhuǎn)成形。其間體積反轉(zhuǎn)成形鑄造技術(shù)是要點，它又可細分為輥鍛、斜軋、楔橫軋、仿形斜軋、輾環(huán)、齒輪橫軋、錐齒輪軋制、徑向鑄造、搖擺輾壓、旋轉(zhuǎn)鑄造，以及這些年開發(fā)的新技術(shù)——軸向進給橫軋與實心盤輾壓反轉(zhuǎn)成形的特點是：1、變形載荷小，只要全體變形載荷的0.2%～10%。2、設(shè)備重量輕，體積小，價格便宜。3、近于靜壓變形，沖擊振動小，對廠房無特別要求，廠房造價低。4、發(fā)生的噪聲小，有利于改進勞動條件，完成文明出產(chǎn)。5、易于完成機械化與自動化，勞動強度低。

6、能夠成形別的技術(shù)無法或難于成形的工件。擺輾能夠成形0.2mm的圓片；輾環(huán)能夠成形直徑10m、高6m的反應(yīng)堆加強環(huán)；旋壓能夠成形直徑5m的封頭；輥彎能夠成形重型汽車車廂板。7、商品精度高，冷擺輾精度可達0.02mm，冷精輾環(huán)可達0.05mm。8、易于控制變形和變形量。反轉(zhuǎn)成形技術(shù)廣泛用于精細鍛件成形與雜亂鍛件模鍛制坯，也適用于出產(chǎn)大型特別鍛件的成形。特別是因為反轉(zhuǎn)成形技術(shù)能夠用較小設(shè)備成形較大的16mm厚nm360耐磨鋼板工件，節(jié)省出資下降出產(chǎn)成本。開展這種成形技術(shù)，將加速中國塑性加工職業(yè)技術(shù)改造晉級，一起開展反轉(zhuǎn)塑性成形技術(shù)還能夠提高商品質(zhì)量及增強市場競爭力。