回火溫度：320℃，時間要充分，回火后油冷，回火脆性。處理是注意工件變形，是有防變形工裝。是壓淬壓回。雙金屬耐磨板易過熱，注意加熱溫度和保溫時間。建議加熱820度，適當(dāng)保溫?；鼗饻囟龋?20℃時間要充分。 　　硬度：45-48HRC.使用性能較好。鹽浴NaCl:BaCl=3:7左右即可加熱溫度820，時間30秒/mm(mm指零件有效厚度)，油冷。回火溫度280，空氣爐時間2小時，硝鹽爐時間30分鐘(只供參考，具體溫度及時間看要求而定)綜上所述：雙金屬耐磨板溫度要合理進(jìn)行控制，掌握住合適溫度，靈活對情況做成相關(guān)處理!。 　　雙金屬耐磨板高頻感應(yīng)加熱設(shè)備包括：高頻淬火、高頻焊接與高頻熔煉等。它們的功率都較大；一般為數(shù)十千瓦，可達(dá)100千瓦。它們的主要結(jié)構(gòu)有振蕩部份，輸出變壓器、饋線和加熱感應(yīng)圈等部份。由于有很強(qiáng)的交變電流通過設(shè)備的變壓器、饋線和加熱感應(yīng)圈；因而在其周圍產(chǎn)生很強(qiáng)的磁場和由它激發(fā)的感應(yīng)電場。 　　設(shè)備本身是強(qiáng)的高頻系統(tǒng)，在近區(qū)還有一定的交變靜電場，因此可以看出，對雙金屬耐磨板高頻感應(yīng)加熱設(shè)備的衛(wèi)生防護(hù)，主要是防護(hù)近區(qū)的交變磁場和靜電場。雙金屬耐磨板高頻感應(yīng)加熱設(shè)備設(shè)備的主要場源的高頻變壓器、饋電線和加熱感應(yīng)圈等，由于振蕩電路裝在機(jī)箱內(nèi)，是很的。

　　通常用作裝飾板的雙金屬耐磨板多數(shù)是奧氏體型的304材質(zhì)，一般來講是無磁或弱磁的，但因冶煉造成化學(xué)成分波動或加工狀態(tài)不同也可能出現(xiàn)磁性，但這不能認(rèn)為是冒牌或不合格，這是什么原因呢。上面提到奧氏體是無磁或弱磁性，而馬氏體或鐵素體是帶磁性的，由于冶煉時成分偏析或熱處理不當(dāng)，會造成奧氏體304雙金屬耐磨板中少量馬氏體或鐵素體組織。 　　這樣，耐磨板中就會帶有微弱的磁性。另外，304雙金屬耐磨板經(jīng)過冷加工，組織結(jié)構(gòu)也會向馬氏體轉(zhuǎn)化，冷加工變形度越大，馬氏體轉(zhuǎn)化越多，鋼的磁性也越大。如同一批 的鋼帶，生產(chǎn)76管，無明顯磁感，生產(chǎn)5管。因泠彎變形較大磁感就明顯一些，生產(chǎn)方矩形管因變形量比圓管大，是折角部分，變形更激烈磁性更明顯。 　　要想上述原因造成的304鋼的磁性，可通過高溫固溶處理開恢復(fù)奧氏體組織，從而消去磁性。要提出的是，因上面原因造成的304雙金屬耐磨板的磁性，與其他材質(zhì)的耐磨板，如430、碳鋼的磁性不是同一級別的，也就是說304鋼的磁性始終顯示的是弱磁性。 　　復(fù)合耐磨板以其比強(qiáng)度高、機(jī)械性能及抗蝕性良好而成為飛機(jī)及發(fā)動機(jī)理想造材料，但由于其切削加工性差，長期以來在很大程度上制約了它的應(yīng)用。隨著加工工藝的發(fā)展。近年來，其已廣泛應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)段、發(fā)動機(jī)罩、排氣裝置等零件造以及飛機(jī)的大梁隔框等結(jié)構(gòu)框架件造。

　　雙金屬耐磨板的質(zhì)量好壞，直接影響到它的使用性能，這對灌注樁檢測有著至關(guān)重要的作用，要想保證雙金屬耐磨板的使用性能，必須從選料，焊接，運輸，存放和使用過程中嚴(yán)格把關(guān)。，雙金屬耐磨板的選料包括了，主板，接頭，密封圈，主板在出廠之前必須做水壓探傷，保證不漏水，接頭的焊接質(zhì)量和口徑要和主板匹配，密封圈要和接頭和主板匹配，保證壓緊能達(dá)到很好的密封效果。 　　第二，焊接過程中，每支必須滿焊，不能有漏店和沙眼，保證在使用過程中，焊接點不漏水不開焊。第三，運輸過程中，尤其是雨季必須要用苫布蓋住，保證雙金屬耐磨板在運輸過程中，不被雨淋，這樣的話會避免雙金屬耐磨板過度生銹。 　　第五，在使用過程中，不能操作，破壞接頭和主板，鉗壓式的雙金屬耐磨板，主板必須到接頭內(nèi)，在壓緊過程中，一定要壓緊，保證密封效果，安裝在鋼筋籠上面時要綁緊，不能讓雙金屬耐磨板產(chǎn)生彎曲，如果彎曲的話，會影響到超聲波的檢測。 　　平常我們總是會說鋼板表面的鈍化膜被破壞了，耐磨板容易生銹，那么什么是復(fù)合耐磨板的鈍化膜呢。復(fù)合耐磨板的鈍化膜就是鋼板表面形成的一層富鉻氧化膜，既然提到了鉻肯定就是與鉻元素有關(guān)的，鋼板生不生銹主要是依靠這層氧化膜。