熱成型直接成型工藝的優(yōu)點

（1）在一組模具中成型和淬火片材，這節(jié)省了預(yù)成型模具的成本并加速了生產(chǎn)節(jié)奏。

（2）在加熱板材之前，它是一種扁平材料，不僅節(jié)省了加熱區(qū)域的面積以節(jié)省能源，而且可以選擇各種加熱方法，例如，可以使用感應(yīng)加熱爐用于加熱。熱成型直接成型工藝的缺點是難以形成車載部件的復(fù)雜形狀，模具冷卻系統(tǒng)設(shè)計的復(fù)雜性以及增加激光切割設(shè)備的需要。

目前，用于汽車的熱成型高強度鋼板被廣泛用作含硼合金鋼。熱成形后硼鋼的屈服強度應(yīng)達(dá)到900MPa以上，抗拉強度應(yīng)達(dá)到1500MPa，伸長率應(yīng)超過6％，硬度應(yīng)達(dá)到45HRC。以上

耐磨板的使用性能

耐沖擊性
金屬表面由于外來物體的連續(xù)高速度沖擊而引起的磨損稱沖擊磨損，一般表現(xiàn)為表面變形、開裂和鑿削剝離。 
按金屬表面所受應(yīng)力大小及造成損壞情況，沖擊磨損可分為三類：
 ①輕度沖擊 
動能被吸收，金屬表面的弱性變形可恢復(fù)。
②中度沖擊 
金屬表面除發(fā)生彈性變形外，還發(fā)生部分塑性變形。
③嚴(yán)重沖擊 
金屬破裂或嚴(yán)重變形。 
堆焊金屬的耐沖擊性與它的抗壓強度、延性和韌性有關(guān)，一種材料的耐沖擊性和耐磨性有矛盾，兩都不可兼得。 
耐氣蝕性   
氣蝕發(fā)生在零件與液體接觸并有相對運動條件下，在表面上不斷發(fā)生氣穴，在氣穴隨后的破滅過程中液體對金屬表面產(chǎn)生強烈的沖擊力，如此反復(fù)作用，使金屬表面產(chǎn)生疲勞而脫落，形成許多小坑（麻點）。小坑會成為液體介質(zhì)的腐蝕源，特別是在其表面的保護膜遭到破壞后，情況更為嚴(yán)重， 使表面成為泡沫海綿狀。水輪機轉(zhuǎn)輪葉片、船舶螺旋漿、水泵等都有可能發(fā)生氣蝕。