超高逃生管是由分子量高達(dá)250萬(wàn)以上的超高分子聚乙烯進(jìn)行加工制作而成，制成的管材顏色為橘紅色，長(zhǎng)度是3米，一米的重量為69kg

渝懷二線新武隆隧道順利貫通

渝懷二線涪秀段新武隆隧道順利貫通，這是全線首座貫通的長(zhǎng)大隧道和極高風(fēng)險(xiǎn)隧道。為克服多個(gè)大型溶洞，施工中還采取了“洞中架橋”。渝懷二線是渝懷鐵路（重慶-懷化）擴(kuò)能改造工程，由于要穿越武陵山腹地，全線隧道達(dá)到30多座。2015年3月進(jìn)洞施工的新武隆隧道，長(zhǎng)度達(dá)9442米，較大埋深達(dá)到900米，是施工難度較大的一座隧道。

貴陽(yáng)八鴿巖隧道全線勝利貫通

貴陽(yáng)人民大道道路改造A標(biāo)八鴿巖隧道全線勝利貫通。通過工藝創(chuàng)新，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全隧道非爆開挖1618米、零事故的驕人成績(jī)。

人民大道北段道路改造項(xiàng)目是貴陽(yáng)市2018年的重點(diǎn)工程，規(guī)劃為貴陽(yáng)市南北走向的主干道，北起市北路，終點(diǎn)接都市路，以隧道形式穿越黔靈山的關(guān)刀巖，本次改造4.1km,標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度40m。八鴿巖隧道為本標(biāo)段的關(guān)鍵性控制工程，左線隧道全長(zhǎng)1201.2m，右線隧道全長(zhǎng)1227.7m，為分離式雙向六車道，隧道凈高為5m，隧道凈寬為14.75m，設(shè)計(jì)行車速度為50Km/h。

隧道逃生管道的選材的要求

隧道逃生管道設(shè)置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進(jìn)，逃生管道也在不斷的向前移動(dòng)。一旦施工中出現(xiàn)坍塌，工人便可從逃生管道中離開。逃生管道在隧道中使用拆裝和搬運(yùn)方便，在隧道狹小的空間內(nèi)無(wú)需機(jī)械設(shè)備幫助就可進(jìn)行移動(dòng)。超高分子量聚乙烯逃生管重量輕，拆裝和搬運(yùn)方便。隧道逃生管道結(jié)合人體工程學(xué)原理，是根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論，選取隧道逃生管道材根據(jù)測(cè)試結(jié)果設(shè)計(jì)而成。經(jīng)過試驗(yàn)，這種管材完全符合隧道救援應(yīng)急逃生管道的相關(guān)規(guī)定。然后，通過抗沖擊性試驗(yàn)，對(duì)超高分子量通道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明，超高分子量通道結(jié)構(gòu)尺寸合理，可應(yīng)用于公路、鐵路隧道施工應(yīng)急救援。

選管道先選材，優(yōu)質(zhì)的材料是產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)，超高分子聚乙烯管道經(jīng)過特殊材質(zhì)加工制成，在功能方面比較突出，它的抗沖擊，耐磨等高性能非常適合應(yīng)用在工程建筑施工當(dāng)中。

1、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高

受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)，超高分子量聚乙烯逃生管瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極大的保障；

2、管道環(huán)剛度高

耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，超高分子量聚乙烯逃生管承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

3、材料重量輕

拆裝和搬運(yùn)方便，在隧道狹小空間可無(wú)需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動(dòng)。超高分子量聚乙烯逃生管重量輕，拆裝和搬運(yùn)方便。