要進(jìn)行熱擴(kuò)的鋼管對鋼種的質(zhì)量要求很嚴(yán)格，通常要用收縮性能很強(qiáng)的鋼管，用斜軋法或拉拔法擴(kuò)大管材直徑的一種荒管精軋工序。這樣在較短的時(shí)間內(nèi)使鋼管增粗，用來生產(chǎn)非標(biāo)、特殊型號的熱軋管，這種熱擴(kuò)鋼管成本低，生產(chǎn)效率高。但是這種熱擴(kuò)鋼管在機(jī)械性能上比熱軋鋼管稍差些。
熱擴(kuò)鋼管因?yàn)槠浜侠淼墓に嚕^低的能源消耗，良好的品質(zhì)越來越受到大家的認(rèn)可，熱軋鋼管由于生產(chǎn)大口徑時(shí)成本過高，基本都是采購用來重要部位，所以美標(biāo)無縫管熱軋與熱擴(kuò)，取決于使用部位及價(jià)格綜合考慮。
 無縫鋼管廠商家謹(jǐn)慎操作。無縫鋼管廠鋼價(jià)穩(wěn)不住的話，廢鋼還得被拖下水。
今日鐵礦石市場穩(wěn)中上升，調(diào)漲跡象明顯。連日，進(jìn)口礦市場價(jià)格持續(xù)上調(diào)，而國內(nèi)鋼價(jià)連續(xù)下跌，使得市場走勢呈現(xiàn)明顯剪刀差狀況，目 前鋼鐵企業(yè)處于礦漲鋼降的夾擊中，促使鋼廠對于鐵礦石資源的采購更加謹(jǐn)慎，現(xiàn)貨市場呈現(xiàn)縮量價(jià)揚(yáng)的狀況，從大商所鐵礦石期貨主力合約走勢情況來看，雖 然今日幾乎漲停，但尾盤的拉低，更說明了多空雙方的博弈狀況頗濃，從增倉情況來看，前20名持倉變化，銀河期貨、華泰期貨等空頭增倉明顯，無縫鋼管廠壓制了多頭強(qiáng)勢 上拉氣焰。為此，從期、現(xiàn)貨市場來看，持續(xù)上拉的難度有所增大，而礦、鋼市場走勢的背離，使得鐵礦石市場上漲阻力持續(xù)增壓。另外，今昨兩日唐山地區(qū)方坯價(jià) 格連降20元至1950元，再次逼近前期低點(diǎn)。

10.船舶碳鋼無縫鋼管(GB5213-2006)是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。

11.汽車半軸套管無縫鋼管(GB3088-2002)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。

12.柴油機(jī)高壓油管(GB3093-2002)是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。

13.液壓和氣動(dòng)缸筒精密內(nèi)徑無縫鋼管(GB8713-2002)是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。

14.冷拔或冷軋精密縫鋼管(GB3639-2006)是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等，可以大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí)，提高材料利用率，同時(shí)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。

無縫鋼管和焊接鋼管相大家都不陌生，那無縫鋼管和焊接鋼管的區(qū)別是什么你知道嗎？以下為大家介紹它們都有哪些區(qū)別。
   在外觀上，無縫鋼管和焊接鋼管不同于焊接鋼管內(nèi)壁的焊接鋼管，但不是無縫的。
  無縫鋼管壓力較高，焊管一般在10MPa左右，現(xiàn)在對焊管做無縫化處理。無縫鋼管由整塊金屬制成的，表面上沒有接縫的鋼管，稱為無縫鋼管。根據(jù)生產(chǎn)方法，無縫管分熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管、頂管等。按照斷面形狀，無縫鋼管分圓形和異形兩種，異形管有方形、橢圓形、三角形、六角形、瓜子形、星形、 帶翅管多種復(fù)雜形狀。 直徑達(dá)650mm，小直徑為 0.3mm。螺旋鋼管以帶鋼卷板為原材料，經(jīng)常溫?cái)D壓成型，以自動(dòng)雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管。 采用先進(jìn)的雙面埋弧焊的工藝，可在 位置實(shí)現(xiàn)焊接，不易出現(xiàn)錯(cuò)邊、焊偏和未焊透等缺陷,容易控制焊接質(zhì)量。
   無縫鋼管是在軋制過程中一次成型的。焊接鋼管需要軋制和焊接，一般為螺旋焊接和直接焊接。無縫管的性能更好，當(dāng)然價(jià)格也更高。