隨著切削速度的增加，厚壁不銹鋼板表面粗糙度值略減小，這種變化主要受機(jī)床動(dòng)態(tài)特性的影響。當(dāng)f=5.0μm/r，ap=6.00μm時(shí)，表面粗糙度的變化范圍僅為2nm左右，因此說切削速度對(duì)厚壁不銹鋼板表面粗糙度基本無影響。金剛石車削銅合金時(shí)也能夠得到同樣的結(jié)論。當(dāng)切削速度為314m/min、進(jìn)給量為5μm/r時(shí)，背吃刀量小于6μm時(shí)，對(duì)加工表面粗糙度基本無影響。 當(dāng)切削速度為314m/min、背吃刀量為6μm時(shí)，可知小進(jìn)給量可得到小的表面粗糙度值。但是由于小切削厚度的存在，實(shí)測(cè)的表面粗糙度值往往要比理論粗糙度值大幾倍。厚壁不銹鋼板產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)走向厚壁不銹鋼板具有以下突出的優(yōu)勢(shì)：卓越的力學(xué)性能、超群的耐磨損性能、衛(wèi)生性能好、良好的耐溫性能、保溫性能較好、內(nèi)壁光滑水阻??；外表美觀、清潔、時(shí)尚，可回收再利用；有利于節(jié)約水資源；使用范圍廣；中地?zé)崮軗p耗。

鋼板材料特點(diǎn) 1.軋制厚板在連接質(zhì)量、表面狀況、性能均勻性和生產(chǎn)成本等方面優(yōu)于激光拼焊板，可用于同材質(zhì)、等寬度、變厚度汽車板材的減重材料，具有良好的應(yīng)用前景。
2.周期變厚度軋制是一種率、低成本生產(chǎn)厚板的有效方法。 3.軋制厚板的出現(xiàn)為設(shè)計(jì)師提供了一種汽車減重的新材料，在新車型中廣泛采用厚板將收到節(jié)省材料、減輕車重、降低油耗的 效果。這需要汽車設(shè)計(jì)師與厚板開發(fā)者和生產(chǎn)廠密切合作，共同推進(jìn) 。鋪路板是短期和長期項(xiàng)目施工場(chǎng)地 材料，解決了車輛和貨物滑動(dòng)和下沉現(xiàn)象，方便疏散車輛和工廠移動(dòng)，適應(yīng)不同的地面和天氣狀況和各種臨時(shí)路面，鋪路板根據(jù)路面的輪廓進(jìn)行設(shè)計(jì)尺寸，解決了路面泥濘和傾斜的問題，短期臨時(shí)施工專用防滑鋪路板保證20噸-280噸車運(yùn)行等。 鋪路板具有很好的耐磨性、環(huán)保、緩沖、高耐磨 、防潮、耐腐蝕、易加工 、吸震、無噪音、不變形、抗沖擊性等，可以應(yīng)用于各個(gè)施工工程作業(yè)中。