鋼架平面垂直于中線，在安設(shè)過程中當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)設(shè)騎馬墊塊，鋼架與圍巖（或墊塊）間距不應(yīng)大于50mm。鋼架應(yīng)與錨桿焊接，鋼架間設(shè)置Ф22cm的縱向連接鋼筋，環(huán)向間距0.5m設(shè)置。鋼架安裝后用鎖腳錨桿定位，立后盡快進(jìn)行混凝土作業(yè)，將其全部覆蓋，使鋼架與混凝同受力。數(shù)控工字鋼冷彎機(jī)可將初襯鋼拱架工字鋼彎曲成設(shè)計(jì)尺寸。該設(shè)備結(jié)構(gòu)合理、操作方便、承載能力強(qiáng)、成型速度快，具有體積小、能耗低、效率高、無噪音、壽命長、一機(jī)多用等眾多優(yōu)點(diǎn)。其代替了原有的鋼板下料、對(duì)接、校正、車床加工等復(fù)雜工藝，并節(jié)省了氧氣、、勞動(dòng)力、原材料，是卷制圓環(huán)和法蘭的一種高質(zhì)量、益的冷彎成型設(shè)備。該設(shè)備可廣泛用于地鐵鋼拱架加工、橋梁模板、網(wǎng)架、鋼結(jié)構(gòu)建筑、大型管道、水工儀表等行業(yè)。結(jié)構(gòu)及工作原理工字鋼冷彎機(jī)由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，參見電器原理圖、液壓原理圖。
開機(jī)請(qǐng)正確接通電源，打開PLC控制開關(guān)，啟動(dòng)PLC，把工字鋼放在冷彎機(jī)上，與減速器帶動(dòng)的滾輪后，將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，啟動(dòng)電機(jī)油泵組，由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥（可所需壓力），進(jìn)入聚成塊到電液閥，有。 該工字鋼冷彎機(jī)結(jié)構(gòu)合理、操作方便、承載能力強(qiáng)、成型速度快，具有體積小、能耗低、效率高、無噪音、壽命長、一機(jī)多用等眾多優(yōu)點(diǎn)。其代替了原有的鋼板下料、對(duì)接、校正、車床加工等復(fù)雜工藝，并節(jié)省了氧氣、、勞動(dòng)力、原材料，是卷制圓環(huán)和法蘭的一種高質(zhì)量、益的冷彎成型設(shè)備。

功能介紹關(guān)注隧道施工先進(jìn)技術(shù)，探討隧道施工優(yōu)化方案，分享工程施工員工非凡經(jīng)歷，展示前沿項(xiàng)目一線風(fēng)采。摘要：隧道開挖后，為控制圍巖變形，增加結(jié)構(gòu)度和方便施工，立即施作剛度較小并作為 承載結(jié)構(gòu)一部分的結(jié)構(gòu)層，成為初期支護(hù)。本文中詳細(xì)介紹了初期支護(hù)的施工技術(shù)，包括超前小導(dǎo)管施工、鋼拱架施工、系統(tǒng)錨桿施工、鋼筋網(wǎng)片施工、和噴射混凝土施工五個(gè)部分。施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→風(fēng)鉆鉆孔→頂入鋼管→連接管路→壓水試驗(yàn)→有無滲漏→注漿→檢查加固效果→停止注漿→下步工序施工。注漿施工前應(yīng)對(duì)不同水灰比、摻加不同摻和料和不同外加劑的漿液進(jìn)行試驗(yàn)，選擇適合的漿液和配比，按照配比準(zhǔn)確計(jì)量，嚴(yán)格按順序加料，攪拌后的漿液必須經(jīng)篩網(wǎng)過濾后方可進(jìn)入注漿機(jī)。
超前小導(dǎo)管配合型鋼或格柵鋼架使用，應(yīng)用于隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖拱部超前注漿預(yù)支護(hù)，其縱向搭接長度Ⅰ型、Ⅱ型超前小導(dǎo)管不小于1m，Ⅲ型超前小導(dǎo)管不小于1.5m。A.超前導(dǎo)管規(guī)格：符合設(shè)計(jì)要求；B.小導(dǎo)管環(huán)向間距：符合設(shè)計(jì)要求；C.傾角：符合設(shè)計(jì)要求；D.注漿材料：符合設(shè)計(jì)要求；E.設(shè)置范圍：拱部140°范圍。小導(dǎo)管前端做成尖錐形，尾部焊接Φ6mm鋼筋加勁箍，管壁上每隔15cm梅花型鉆眼，眼孔直徑為10mm，尾度50cm不鉆孔。小導(dǎo)管構(gòu)造見下圖。3小導(dǎo)管安裝A.測(cè)量放樣，在設(shè)計(jì)孔位上做好標(biāo)記，用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，孔徑較設(shè)計(jì)導(dǎo)管管徑大3～5mm。B.成孔后，將小導(dǎo)管按設(shè)計(jì)要求插入孔中，或用鑿巖機(jī)直接將小導(dǎo)管從型鋼鋼架上部、中部打入。
鋼管頂入鉆孔長度≥90%管長，頂管至設(shè)計(jì)孔深后，將孔口用水泥—水玻璃膠泥將鋼花管與孔壁之間的縫隙封堵。外露20cm支撐于開挖面后方的鋼架上，與鋼架共同組成預(yù)支護(hù)體系。4注漿按照設(shè)計(jì)要求選擇單液漿或雙液漿。按試驗(yàn)階段確定的漿液配合比進(jìn)行拌合，注漿前先噴射混凝土5～10cm厚封閉掌子面，形成止?jié){盤。注漿前先沖洗管內(nèi)沉積物，漿液先稀后濃，由下至上順序進(jìn)行。單孔注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)要求值，持續(xù)注漿10min且進(jìn)漿速度為開始進(jìn)漿速度的1/4或進(jìn)漿量達(dá)到設(shè)計(jì)進(jìn)漿量的80%及以上時(shí)注漿方可結(jié)束，注漿結(jié)束后管內(nèi)灌入M10水泥砂漿封口。注漿施工中認(rèn)真填寫注漿記錄，隨時(shí)分析和改進(jìn)作業(yè)，并注意觀察施工支護(hù)工作面的狀態(tài)。注漿參數(shù)應(yīng)根據(jù)注漿試驗(yàn)結(jié)果及現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整。
5注漿異?，F(xiàn)象處理A.串漿時(shí)及時(shí)堵塞串漿孔。B.泵壓突然升高時(shí)，可能發(fā)生堵管，應(yīng)停機(jī)檢查。C.進(jìn)漿量很大，壓力長時(shí)間不升高，應(yīng)重新調(diào)整砂濃度及配合比，縮短膠凝時(shí)間。1技術(shù)要求（1）鋼架按設(shè)計(jì)尺寸在洞外下料分節(jié)焊接制作，制作時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，保證每節(jié)的弧度與尺寸均符合設(shè)計(jì)要求，每節(jié)兩端均焊連接板，節(jié)點(diǎn)間通過連接板用螺栓連接牢靠，加工后必須進(jìn)行試拼檢查，嚴(yán)禁不合格品進(jìn)場(chǎng)。（2）鋼架應(yīng)在初噴混凝土后及時(shí)架設(shè)。（3）鋼架用鋼材的規(guī)格、型號(hào)、材質(zhì)滿足設(shè)計(jì)要求和 有關(guān)現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼架不宜在受力較大的拱頂及其它受力較大的部位分節(jié)。格柵鋼架的主筋直徑不宜小于18mm，且焊接應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。安裝前應(yīng)底腳的虛碴及雜物；

2.2.4覆蓋混凝土

錨桿支護(hù)、鋼筋網(wǎng)片、鋼格柵等設(shè)施完畢后，需要重復(fù)一次混凝土的噴射工作，將其覆蓋，保障其牢固度，提高支護(hù)的效果。其施工過程和初噴混凝土的流程及要求基本一致。

3結(jié)語

隧道工程一般處于地形較為復(fù)雜的山地地區(qū)，環(huán)境較為惡劣，且地質(zhì)條件的差異較大，不僅施工的工程量大，技術(shù)難度，還存在許多隱患因素，難度較大，隧道的開挖的過程中，需要擾動(dòng)土層，在一定程度當(dāng)打破土層的應(yīng)力的平衡，土體需要在一定的高度下，保持直立的狀態(tài)，才能使得各項(xiàng)施工活動(dòng)正常的進(jìn)行。因此需要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的支護(hù)措施。噴錨支護(hù)是現(xiàn)代工程中運(yùn)用較為廣泛的支護(hù)技術(shù)之一，本文僅從一般的角度分析了噴錨支護(hù)的應(yīng)用，實(shí)踐的施工過程中，還需要施工人員先掌握工程的具體情況，包括地質(zhì)條件、自然環(huán)境、設(shè)備情況、技術(shù)水平等，制定完善的施工方案，提高施工水平，保障施工的性。