混凝土的澆筑過(guò)程中每一層的混凝土澆筑厚度都必須依據(jù)澆筑方案設(shè)計(jì)執(zhí)行，相關(guān)的技術(shù)人員要統(tǒng)籌考慮，對(duì)于必要的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分區(qū)分層的澆筑，混凝土在入模后必須要及時(shí)進(jìn)行平鋪和振搗，大多數(shù)混凝土的初凝時(shí)間不長(zhǎng)，必須要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)使混凝土到達(dá)指定位置并且振搗密實(shí)，同時(shí)振搗器不能夠插入時(shí)間過(guò)于長(zhǎng)，一般來(lái)說(shuō)在10～20s之間。振搗完成的標(biāo)準(zhǔn)是振搗處的混凝土已經(jīng)變成了塑形，砂漿出現(xiàn)在了表層，氣泡已經(jīng)不再冒出。

2．4混凝土養(yǎng)護(hù)措施

樓板處澆筑完成的混凝土，要用一層塑料布一層草袋分層覆蓋，同時(shí)進(jìn)行灑水保濕養(yǎng)護(hù)。對(duì)于大型體積結(jié)構(gòu)的混凝土養(yǎng)護(hù)，除了要采取保濕措施外，還要注意控制混凝土內(nèi)外的溫差。對(duì)于普通的混凝土結(jié)構(gòu)要保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間不能夠少于7d，有外加劑的混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不能少于14d，澆水的次數(shù)要根據(jù)混凝土的濕潤(rùn)狀態(tài)及時(shí)調(diào)整。

鐵道工程建設(shè)的負(fù)責(zé)人應(yīng)該建立一套科學(xué)合理的管理制度和應(yīng)急措施。并且組織所有工作人員參加管理和應(yīng)急措施的培訓(xùn)，提高工作人員的意識(shí)和自我解救意識(shí)，并且多組織工作人員進(jìn)行應(yīng)急事件的演練，提高工作人員應(yīng)急的行動(dòng)力，建立一套管理和應(yīng)急措施的賞罰制度，對(duì)積極分子給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)破壞分子給予處罰，使整個(gè)工程的工作人員都處于一個(gè)高度意識(shí)的環(huán)境下，有利于提高施工的系數(shù)。鐵道工程建設(shè)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)十分重要，所以我們一定要重視起來(lái)，尤其是在管理和風(fēng)險(xiǎn)控制這一方面上，我們要提前，才可以把風(fēng)險(xiǎn)降到 ，是我們的系數(shù)達(dá)到 ，同時(shí)，自己也要多學(xué)習(xí)鐵路建設(shè)方面的知識(shí)，提高自己的意識(shí)，對(duì)自己的負(fù)責(zé)。工程隊(duì)施工人員和管理人員也要高度重視這個(gè)問(wèn)題，做到施工，投入使用這兩點(diǎn)。