一起回望湖南懷化柴油發(fā)電機組的發(fā)展史 現(xiàn)代柴油機是在德國機械工程師狄塞爾發(fā)明的柴油機的基礎上發(fā)展起來的，1892年，德國機械工程師狄塞爾取得了湖南懷化柴油發(fā)電機壓縮點火的 。他的做法是以提高發(fā)動機的壓縮比來提高熱效率，利用壓縮氣體的高溫來點燃進入汽缸的燃料，這樣做的好處是不但省去了點火裝置和汽化器，而且可以使用比柴油價格更低的柴油做燃料。 狄塞爾經過了5年的實驗，在1897年制成了 臺具有實用價值的壓縮點火湖南懷化柴油發(fā)電機，即壓燃式柴油機。與以前的湖南懷化柴油發(fā)電機相比，它延長了汽缸內氣體的壓縮過程，大大提高了壓縮終了時氣體的壓力和溫度，實現(xiàn)了不用點火系統(tǒng)而使柴油自動點火燃燒的功能。狄塞爾發(fā)明的柴油發(fā)動機能將35％的燃料潛能轉變成動力而當時有效的柴油發(fā)動機也只能將28％的燃料潛能轉變成動力，這是湖南懷化柴油發(fā)電機技術第二次革命性的突破。但是，當時狄塞爾發(fā)明的柴油發(fā)動機存在著很多的缺點，比如重量重、噪聲大、冒黑煙，排出的大量廢氣會對環(huán)境影響很大，而且噴油泵還不完善，從而嚴重限制和影響了柴油機的衄?？梢哉f，狄塞爾先生生前只看到發(fā)動機的成功的開端，卻沒有看到柴油機技術的飛躍發(fā)展，沒有看到柴油機的廣泛應用。 據資料記載，柴油機技術在1914年以前發(fā)展比緩慢，在 次世界期間，由于戰(zhàn)爭的需要柴油發(fā)動機開始大量生產，用于軍事目的。柴油發(fā)動機柴油發(fā)電的發(fā)展史真正得到廣泛應用是在1950年左右。早期的柴油機都是四沖程的，1899年德國工程師雨果．古爾德納制造出了二沖程柴油發(fā)動機，他把當時采用相同缸徑的四沖程柴油機的功率提高了60％~80％。二沖程柴油機的結構簡單，造價低廉，但其燃油和潤滑油的消耗量較高、冷卻比較困難、耐用性較差，而且很難制造出功率較大的發(fā)動機，所以至今實際使用的功率比較大的柴油機都是四沖程的。 世界上 臺發(fā)電機是1831年由英國的物理學家邁克爾·法拉第發(fā)明的。當時法拉第在試驗中發(fā)現(xiàn)，當磁鐵在線圈中移動時，線圈會產生電流，即今天我們大家所熟知的電磁感應現(xiàn)象。法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應現(xiàn)象之后不久，便利用電磁感應原理發(fā)明了世界上 臺發(fā)電機，即法拉第圓盤發(fā)電機。這臺發(fā)電機的構造與現(xiàn)代的發(fā)電機不同，在磁場中轉動的不是線圈，而是一個用紫銅做的圓盤。圓心處固定一個搖柄，圓盤的邊緣和圓心處各與一個黃銅電刷緊貼，用導線把電刷與電流表連接起來；紫銅圓盤放置在馬蹄形磁鐵的磁場中。當法拉第轉動搖柄使紫銅圓盤旋轉起來的時候，電流表的指針偏向一邊，這說明電路中產生了持續(xù)的電流。這就是法拉第試制出的世界上 臺發(fā)電機。當年法拉第曾在英國皇家學會上表演他的發(fā)電機。當時，有一位貴夫人問法拉第：“這玩藝兒有什么用呢？”法拉第非常有禮貌地回答道：“夫人，新生的嬰兒又有什么用處呢？”這一絕妙的回答受到大家的交口稱贊。 當拉第發(fā)明的圓盤發(fā)電機雖然非常簡單，它產生的電流甚至不能讓一只小燈泡發(fā)光，但是，這是世界上 臺發(fā)電機，是它首先向人類揭開了機械能轉化為電能的序幕。后來，人們在此基礎上將馬蹄形 磁鐵改為能產生強大磁場的電磁鐵，用多股導線繞制的線框代替紫銅圓盤，對電刷也進行了改進，終于制成了功率的可供實用的發(fā)電機。目前，即使功率為IGW、10GW的特大型發(fā)電機，也是根據法拉第圓盤發(fā)電機的基本原理一電磁感應原理制成的。 1866年，德國的電工學家、實業(yè)家恩斯脫．韋爾納·馮·西門子在法拉第圓盤發(fā)電機的基礎上研制出自激勵式發(fā)電機，1870年，比利時的Z·T·克拉姆又研制出了自激勵式直流發(fā)電機。在經過不斷改進之后，電機技術已經走向成熟，1877年真正實用的發(fā)電機開始進入商業(yè)化生產階段。 100多年過去了，正是這簡陋、不成熟、像初生嬰兒一樣的圓盤發(fā)電機人類帶入了電氣時代，為人類利用電能做出了重大貢獻。 21世紀是科學技術飛躍發(fā)展的時代，特別是電腦技術等高科技成果在柴發(fā)電機組上的應用，使湖南懷化柴油發(fā)電機組有了更廣闊的發(fā)展前景。以柴油機為動力用的湖南懷化柴油發(fā)電機組己經是通信等企業(yè)必不可少的重要設備。

湖南懷化柴油發(fā)電機組保養(yǎng)指南 作為湖南懷化柴油發(fā)電機組的"芯片"，發(fā)電機如何正確保養(yǎng)才能保證機組，降低維修成本，延長發(fā)電機壽命？客戶們不要焦慮，湖南懷化維曼發(fā)電機出租為大家準備了六大“護衛(wèi)”養(yǎng)機不再難！ 1.檢查潤滑系統(tǒng)，每天檢查發(fā)電機機油液位 如果低于機油標尺下刻度線及時添加機油，避免發(fā)電機在機油低于下刻度線的情況下運轉；如果機油油位高于上刻度線，切勿運轉發(fā)電機，可能會導致發(fā)電機性能下降或損壞發(fā)電機。 根據維護保養(yǎng)間隔要求，更換天然氣發(fā)電機專用機油：換油周期需要參考油品的規(guī)格、質量等級及維保手冊規(guī)定，準薦使用東風康明斯專用長效天然氣機油。如果不遵循維護保養(yǎng)手冊規(guī)定的更換間隔或使用劣質的機油以及濾清器會急劇加速各潤滑部件磨損（拉缸、拉瓦，甚至發(fā)電機報廢）和損壞。 2.檢查進排氣系統(tǒng) 定期檢查、保養(yǎng)發(fā)電機進排氣系統(tǒng)并使用合格正規(guī)的空氣濾芯。進氣系統(tǒng)堵塞、泄漏、污染，未經過濾的空氣就會講入發(fā)電機，會導致發(fā)電機冒黑煙、降功率、過早磨損、燒機油。排氣系統(tǒng)泄漏將導致渦輪增壓器以低轉速工作，使發(fā)電機運轉過程中進入氣缸的空氣量減少，動力下降，油耗增加。 3.檢查冷卻系統(tǒng) 每天檢查發(fā)電機冷卻液位、管路有無裂紋、破損、泄漏，注意觀察冷卻液有沒有變質、變色，必要時及時更換。如出現(xiàn)冷卻液減少考慮是否有零部件損壞而導致的泄漏，注意及時維修。 切勿使用發(fā)電機冷卻液或使用不合格的冷卻液，會造成發(fā)電機水套生銹堵塞、發(fā)電機高溫，功率下降，拉缸、氣缸套穴蝕等故障。注：不要向熱的發(fā)電機中添加冷的冷卻液，待發(fā)電機冷卻至50。C以下后，才可以添加冷卻液。 4.檢查燃料系統(tǒng) 湖南懷化柴油發(fā)電機啟動前檢查燃料系統(tǒng)管路有無彎折、松動、破裂以及泄漏。建議每周排放一次濾清器中的水分油污雜質，根據保養(yǎng)周期要求定期更換燃氣濾清器。使用清潔、符合標準的天然氣，燃料中不得含有水份、灰塵、沙子、污垢、油份或其他任何雜質成分，否則會導致燃料噴射閥卡死及相關燃料系統(tǒng)故障，對發(fā)電機的運轉產生不利影響。 5.檢查氣門間隙 發(fā)電機工作時，氣門及其傳動件，如氣門挺柱、氣門推桿等都會因為受熱膨脹而伸長。在裝配發(fā)電機時，在氣門與其傳動件之間需預留適當?shù)拈g隙，即氣門間隙。氣門間隙過大或者過小，都會影響發(fā)電機性能，應按照保養(yǎng)要求每隔5萬公里去服務站檢查并調整氣門間隙，有利于減少氣門機構的異常沖擊和磨損，保證發(fā)電機處在良好的運行狀態(tài)。 6.冬季注意事項 ．啟動前：檢查氣罐閥門、管路有無泄露。冷機啟動后充分預熱，建議怠速熱機時間5分鐘，后方可止常運行。 ．使用中：不建議長時間怠速運行，高寒地區(qū)建議合理安裝獨立采暖裝置和中冷器保溫裝置。 ·停車后：先關閉暖風，再原地怠速3~5分鐘后，鑰匙開關下電，關閉氣罐閥門。