碳結(jié)鋼主要是根據(jù)用戶的使用進(jìn)行制作的。而為了更好地保護(hù)鋼管，所以進(jìn)行鍍鋅處理。在鍍鋅的情況下，主要是用熱浸鍍鋅法進(jìn)行主要的制作的。這個(gè)工藝有效的保證了在使用的時(shí)候，它的壽命會(huì)更加的持久。 另一個(gè)方面，碳結(jié)鋼主要是根據(jù)運(yùn)用各個(gè)元素的不同進(jìn)行制作的。因?yàn)槊恳环N元素的含量必須是固定的，如果出現(xiàn)偏差，就會(huì)使產(chǎn)品的質(zhì)量發(fā)生改變，而影響到用戶的使用。總之，它的抗腐蝕性能在使用的過程中，是是受到了人們的大力贊揚(yáng)的?，F(xiàn)在的碳結(jié)鋼不僅應(yīng)用廣泛更是有很多的不同型號(hào)，其實(shí)我們所說的碳結(jié)鋼就是通過一些特定的工藝將鋼管處理之后，然后使鋼管能起到更好的防銹蝕的作用。開始有給水管是碳結(jié)鋼，而更多的是對(duì)煤氣等管道的使用，碳結(jié)鋼不僅維修非常方便，更能夠耐沖擊，不易損壞，而且優(yōu)的是碳結(jié)鋼能夠防止強(qiáng)弱電的干擾，而且非常的，因?yàn)樘冀Y(jié)鋼接地的話，對(duì)漏電等等都是有保護(hù)的。

使用碳結(jié)鋼時(shí)，需要使用焊接的方式來進(jìn)行連接。為了保證良好的密封性，需要有一些問題要注意。 使用滾槽方式來焊接碳結(jié)鋼時(shí)候，滾槽焊縫會(huì)容易開裂。這種情況其實(shí)是可以避免的，將壓槽內(nèi)壁的焊角磨平能有效降低減少阻力。另外可以調(diào)整鋼管，盡量保證其與滾槽保持水平。調(diào)整壓槽的速度是力度可以保證其成型均勻、緩慢施力。還要保證支撐和壓力輥的寬度和型號(hào)相互是匹配的，不會(huì)因咬合而斷裂。  另外如果碳結(jié)鋼對(duì)接后其管口對(duì)接不嚴(yán)密，這可能是由于管口被磕碰導(dǎo)致變形造成的。建議將鋼管管頭切割掉一小段后再進(jìn)行對(duì)接。由于焊接時(shí)操作不當(dāng)或因管口部位遺留鋅瘤會(huì)造成的砂眼，這可以在焊接前將鋅瘤鏟掉磨平來避免。車絲連接方式常出現(xiàn)的問題是管箍與絲扣不完全貼合，這就必須裁掉不能貼合的部分重新進(jìn)行連接。

碳結(jié)鋼鋼水凝固過程中，由于體積收縮，在鋼錠或連鑄坯心部未能得到充分填充而形成的管狀或分散孔洞。在熱加工前，因?yàn)榍蓄^量過小或縮孔較深，造成切除不盡，其殘留部分稱為縮孔殘余?？s孔殘余分布在鋼錠上部中心處，并與鋼錠頂部貫通的叫一次縮孔。由于設(shè)計(jì)的鋼錠模細(xì)長(zhǎng)或上小下大，在澆鑄凝固過程中，鋼錠截口以下錠中心仍有未凝固的鋼水，凝固后期不能充分填充，形成的孔洞叫二次縮孔。一次縮孔和二次縮孔有本質(zhì)差別，前者只出現(xiàn)在鋼錠頭部，后者在鋼錠上、中、下部位都有可能出現(xiàn)。一次縮孔酸洗試片中心區(qū)域呈不規(guī)則的折皺裂縫或空洞。在其上或附近常伴有嚴(yán)重的夾渣、成分偏析和疏松。二次縮孔孔洞中或附近沒有夾渣，但有偏析生成碳物。一次縮孔殘余和空氣貫通的二次縮孔在軋制（鍛造）過程中不能焊合，與空氣隔絕的二次縮孔和連鑄坯縮孔在軋制時(shí)一般能夠焊合，不影響鋼材使用性能。縮孔殘余嚴(yán)重地破壞鋼材的連續(xù)性，是鋼材不允許存在的缺陷，軋制（鍛造）時(shí)必然在鋼坯上產(chǎn)生裂紋。為了防止縮孔的產(chǎn)生，要求正確設(shè)計(jì)鋼錠模和保溫帽尺寸，并采用性能優(yōu)良的保護(hù)渣、保溫劑（發(fā)熱劑）和絕熱板，把縮孔控制在鋼錠頭部，以保證在開坯時(shí)切掉?？刂茲茶T速度不要太快，溫度不要過高可以防止縮孔產(chǎn)生。