傳送轉(zhuǎn)子由裝在同一軸上的若干個(gè)機(jī)械手構(gòu)成(數(shù)量視同步裝置的工位數(shù)而定)，機(jī)械手可水平和垂直地往返移動(dòng)，同時(shí)還可作角度上的轉(zhuǎn)動(dòng)。為將待用的澆口棒裝到裝配轉(zhuǎn)子上，在流水線中設(shè)有類似的同步裝置和傳送轉(zhuǎn)子。 一般的精密管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋精密管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復(fù)雜，管坯首先要進(jìn)行三輥連軋，擠壓后要進(jìn)行定徑測(cè)試，如果表面沒有響應(yīng)裂紋后圓管要經(jīng)過割機(jī)進(jìn)行切割，切割成長(zhǎng)度約一米的坯料。然后進(jìn)入退火流程，退火要用酸性液體進(jìn)行酸洗，酸洗時(shí)要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生，如果有大量的起泡產(chǎn)生說明鋼管的質(zhì)量達(dá)不到響應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。外觀上冷軋精密管要短于熱軋精密管，冷軋精密管的壁厚一般比熱軋精密管要小，但是表面看起來比厚壁精密管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。 熱軋精密管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過熱處理后進(jìn)行交貨。熱軋精密管在經(jīng)過質(zhì)檢后要經(jīng)過工作人員的嚴(yán)格的手工挑選，在質(zhì)檢后要進(jìn)行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實(shí)驗(yàn)，熱軋?zhí)幚砗笠M(jìn)行穿孔的實(shí)驗(yàn)，如果穿孔擴(kuò)徑過大就要進(jìn)行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機(jī)進(jìn)行探傷實(shí)驗(yàn)， 貼上標(biāo)簽、進(jìn)行規(guī)格編排后放置到到倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中。

 比如說管道的型號(hào)，并不是那么的合適，那么這肯定會(huì)印象到，其他部分的安裝。如果預(yù)先給管道，留下的空間是1，但實(shí)際收到的鋼管，所占用的空間，卻是達(dá)到了1.5。這樣一來管道，肯定就無法正常的安裝。但如果使用的是精密鋼管，就不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題。因?yàn)榫茕摴?，就是代表著精?zhǔn)。無論是在管道的尺寸，還是管道的型號(hào)方面，都有著非常明確的標(biāo)準(zhǔn)。只有達(dá)到了，這樣標(biāo)準(zhǔn)的鋼管，才可以出現(xiàn)在市場(chǎng)中。使用這樣的鋼管，只需要提前，留下安裝管道的空間就行了。根本不用擔(dān)心，買到的鋼管，與預(yù)留的空間，不符合的情況出現(xiàn)。在汽車制造行業(yè)中，所使用的鋼管，就是精密鋼管，為什么要選擇這樣的鋼管呢？那是因?yàn)榫茕摴埽瑴p少了很多能量的消耗，因?yàn)樵谥圃斓陌l(fā)動(dòng)機(jī)中，會(huì)需要通過鋼管，將石油燃燒的能量，傳遞到驅(qū)動(dòng)裝置中。而普通的鋼管，由于制作技術(shù)的原因，導(dǎo)致管道的表面，并不是那么的光滑。