市場穩(wěn)中稍弱，預(yù)計大口徑無縫鋼管下周弱勢運行。主要原因有1、下游終端及市場成交仍較差，商家心態(tài)悲觀，厚壁無縫鋼管市場讓利出貨意愿較強。2、鋼廠下調(diào)出廠價，周五 濟源對建材出廠價下調(diào)50元/噸，市場到貨成本支撐不穩(wěn)。3、環(huán)保檢查結(jié)束，大口徑無縫鋼管鋼廠陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，后期供應(yīng)恢復(fù)正常，市場資源不齊現(xiàn)象緩解。4、臨近月末，市場 資金壓力顯現(xiàn)，大口徑無縫鋼管商家套現(xiàn)意愿明顯，讓利出貨操作為主。綜合來看，雖短期內(nèi)鋼坯、期螺走強，但市場下跌大趨勢不變，料下周鄭州市場價格整體仍弱勢運行。市場庫存持續(xù)增多，而下游需求維持低迷態(tài)勢，天津鋼管商家銷售壓力較為突出。另外，主導(dǎo)市場上海、樂從等震蕩回落，更是加重市場悲觀預(yù)期，商家 積極陰跌走貨，以期快速回籠資金。對于下周，鑒于前期接連下跌，目前大口徑無縫鋼管價格已經(jīng)調(diào)整至相對低位，商家殺價心理減弱，預(yù)計下周主流跌勢放緩。數(shù)據(jù)顯示制造業(yè)環(huán)境進一步惡化，同時經(jīng)濟下行壓力尚未緩解，穩(wěn)增長政策 亟需加碼。細(xì)分行業(yè)來看：前4月全國造船完工量同比增長20.4%，但新承接訂單同比下降78.1%，手持訂單同比下降6.8%，波羅的海干散貨指數(shù)低位 徘徊，航運業(yè)寒意難去，將抑制后期船板等中長期需求；4月國內(nèi)汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.67，天津鋼管庫存壓力仍不容小覷，目前國內(nèi)汽車行業(yè)降價潮正逐步蔓 延，行業(yè)已現(xiàn)疲態(tài)，雖財政部表示新能源車船免征車船稅，對新能源公交車給與運營補助，。

依大口徑Q345B無縫鋼管鋼廠持續(xù)對煤企施壓，煤價近期下行空間較大。節(jié)后民營煤企逐漸復(fù)產(chǎn)，噴吹煤產(chǎn)量逐漸釋放，供大于求的局面逐漸顯現(xiàn)，煤價下行壓力增大。噴煤產(chǎn)量逐漸釋放使得供大于求的形勢逐漸顯現(xiàn)，焦炭價格的大幅下行成為鋼廠打壓煤價的 的理由，持續(xù)弱勢運行Q345B無縫鋼管鋼廠以降庫存為主，利好因素是鋼廠仍未大面積減產(chǎn)對噴煤的剛性需求未變，總體利空多于利好，預(yù)計近期國內(nèi)噴吹煤市場將弱勢下行。 僅有個別品種價格略有小幅下滑，Q345B無縫鋼管市場需求一般。具體情況如下：普通合金方面，硅錳合金市場價格平穩(wěn)為主，個別地區(qū)價格小幅下調(diào)，Q345B無縫鋼管市場成交一般；硅鐵合金市場小幅下跌，Q345B無縫鋼管成交趨弱。特種合金方面，鉻系合金市場走勢平平，現(xiàn)貨需求一般；鉬系合金市場運行平穩(wěn)，大口徑無縫鋼管市場需求放緩1月份國內(nèi)鋼市需求和資金情況仍不理想，近期原料成交好轉(zhuǎn)也是以一些階段性的補庫為主，整體市場觀望氣氛依然很濃。預(yù)計短期內(nèi)市場上漲和下跌的空間都非常有限，鐵礦石、廢鋼、鋼坯價格都將以小幅波動為主，雖有下調(diào)，但幅度也相對有限。本周國內(nèi)生鐵市場弱勢下行，部分地區(qū)下跌20-50元/噸。煉鋼鐵方面，時逢月初，部分鋼廠出臺了1月份煉鋼生鐵采購政策，除韶鋼因上月采購價格過低影響收貨而上調(diào)20元以外，其它鋼廠仍以打壓煉鋼生鐵為主，采購價格下調(diào)10-80元/噸，鐵廠無力挺價，個別地區(qū)市價跟跌50元。