東莞大朗鎮(zhèn)汽車大梁板隨著我國環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達水平看齊，東莞大朗鎮(zhèn)汽車大梁板輕量化的發(fā)展趨勢趨于常態(tài)化，實踐表明實現(xiàn)汽車輕量化有效、東莞大朗鎮(zhèn)同城可靠性高、東莞大朗鎮(zhèn)同城性價比高的方法之一是提高汽車先進高強鋼和超高強鋼的應(yīng)用比例，通過結(jié)構(gòu)薄壁化、東莞大朗鎮(zhèn)同城優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實現(xiàn)車身輕量化。然而，隨著汽車先進高強鋼強度的增加，材料延展性降低、東莞大朗鎮(zhèn)同城回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著東莞大朗鎮(zhèn)汽車大梁板汽車大梁鋼強度高、東莞大朗鎮(zhèn)同城易成形的發(fā)展趨勢，目前的東莞大朗鎮(zhèn)汽車大梁板汽車高強度鋼板可分為代、東莞大朗鎮(zhèn)同城第二代、東莞大朗鎮(zhèn)同城第三代三大類，其中第三代高強鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關(guān)注，它彌補了代汽車鋼強塑積較小和第二代汽車鋼工藝復(fù)雜、東莞大朗鎮(zhèn)同城生產(chǎn)成本高的不足，以強度高、東莞大朗鎮(zhèn)同城吸能性強、東莞大朗鎮(zhèn)同城塑性適中、東莞大朗鎮(zhèn)同城冶金性能穩(wěn)定、東莞大朗鎮(zhèn)同城成本適中為主要特點。高強鋼吸能性評價是以它的強塑積（抗拉強度×伸長率）作為評價指標，目前代高強鋼的強塑積≤15GPa％，第二代高強鋼為50～70GPa％，第三代高強鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強度鋼板的輕量化和性指標高于代汽車鋼，而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代東莞大朗鎮(zhèn)汽車大梁板汽車鋼。