對于后市，有關(guān)專家表示，陜西安康合金無縫鋼管鐵礦石自身的基本面矛盾并不突出，陜西安康合金無縫鋼管未來走勢將取決于“強預(yù)期”能否落地，需重點關(guān)注終端需求的實際復(fù)蘇情況。韓倞認為，由于鐵礦石前期的大幅上漲已經(jīng)包含了較多的樂觀預(yù)期，所以未來價格想要進一步上漲還需要更明確的終端需求復(fù)蘇轉(zhuǎn)暖的跡象。陜西安康合金無縫鋼管“總的來說，陜西安康合金無縫鋼管我們對于鐵礦石價格進一步上漲的空間維持謹慎態(tài)度。”梁海寬說陜西安康合金無縫鋼管，當前鋼材社會庫存已經(jīng)9連增，后續(xù)的去庫力度仍有不確定性，需關(guān)注“強預(yù)期”能否落地為“強現(xiàn)實”。若終端需求恢復(fù)幅度不及預(yù)期，黑色系或?qū)⒓w承壓。同時，陜西安康合金無縫鋼管從1月信貸和社融情況看，陜西安康合金無縫鋼管居民儲蓄意愿仍較強、貸款投資意愿相對較弱，地產(chǎn)銷售的趨勢性改善仍需時日，鐵礦石估值暫不具備進一步上調(diào)的空間。

4.旅客運輸市場：水路客運有待恢復(fù)。截至2022年底，陜西安康無縫鋼管渤海灣省際客滾船舶共22艘、32961客位、3156車位，瓊州海峽省際客滾船舶共57艘、51612客位、2778車位。2022年，渤海灣省際客滾運輸完成旅客和車輛運輸量212萬人次、114萬臺次陜西安康無縫鋼管，同比分別下降20.5％和增長12.9％；瓊州海峽省際客滾運輸完成旅客和車輛運輸陜西安康無縫鋼管量1187萬人次、372萬臺次，同比分別下降6.3％和1.3％。（二）內(nèi)河航運市場陜西安康無縫鋼管：貨運量穩(wěn)中有升，客運量有待恢復(fù)。2022年，內(nèi)河水路運輸需求總體較為穩(wěn)定陜西安康無縫鋼管，增速有所放緩。從細分市場看，干散貨運輸市場平穩(wěn)增長，船舶運力仍供大于求，全年運價總體低位運行；集裝箱運輸市場呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢，集裝箱鐵水聯(lián)運量同比增長超過六成；散裝液體危險貨物運輸市場相對穩(wěn)定；省際客運市場受疫情影響嚴重，省際旅游客船大部分時間停航，僅三季度有所恢復(fù)。2022年，長江水系省市完成水路貨運量61.7億噸，同比增長4.5％陜西安康無縫鋼管；長江干線港口貨物吞吐量35.9億噸，同比增長1.7％；三峽樞紐通過量1.6億噸陜西安康無縫鋼管，同比增長6.1％。全年，長江干散貨運價指數(shù)均值728.4點，同比下降4.1％；集裝箱運價指數(shù)均值1012.1點，同比上升1.9％。2022年，珠江水系完成水路貨運量13.90億噸，同比下降4.8％；長洲樞紐過閘貨運量1.55億噸，同比增長2.0％。全年，珠江航運散貨運價指數(shù)均值為1023點，同比下降3.2％；集裝箱運價指數(shù)均值為894點，同比增長1.3％。（三）海峽兩岸間航運市場基本穩(wěn)定。2022年，兩岸間海上直航完成貨運量4723萬噸，同比下降9.9％。